Il Lombardía volverá a terminar en Como en su histórica edición 120
Ciclismomartes, 21 julio 2026 en 10:54
Il Lombardía 2026 recuperará uno de sus escenarios más emblemáticos en 2026. Después de que durante los últimos meses surgieran dudas sobre la sede de la llegada debido a cambios organizativos y económicos, todo apunta a que la clásica de las hojas muertas finalizará nuevamente en Como, ciudad que ha marcado la identidad de la prueba durante las dos últimas décadas.
La edición del próximo mes de octubre tendrá un significado especial, ya que será la número 120 de la historia de la carrera. Por ello, perder un desenlace en Como habría supuesto un cambio importante para una prueba que ha construido gran parte de su prestigio reciente alrededor de las durísimas ascensiones de Civiglio y San Fermo della Battaglia antes de la meta. Información de La provincia di Como.
La inspección despeja las dudas
Las incertidumbres parecen haber quedado atrás tras la inspección realizada este lunes por representantes de RCS Sport, entre ellos Stefano Allocchio, junto a responsables del Ayuntamiento de Como y miembros de la organización local de CentoCantù.
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El encuentro sirvió para avanzar en la planificación de la edición de 2026 y, salvo sorpresa, confirmar el tradicional sistema de alternancia entre Como y Bérgamo para las salidas y llegadas de la carrera. Este año será el turno de Como como ciudad de meta.
Las dudas habían surgido tanto por el relevo al frente de RCS Sport, tras la salida de Mauro Vegni después de décadas dirigiendo las grandes carreras de la organización, como por las negociaciones económicas necesarias para albergar el evento. Sin embargo, las conversaciones parecen haber encontrado una vía positiva.
Un recorrido más espectacular
Además de confirmar el regreso a Como, los organizadores estudian introducir novedades en el recorrido para aumentar el espectáculo.
La principal opción pasa por incluir un doble paso tanto por la subida de Civiglio como por San Fermo della Battaglia, una fórmula que ya se utilizó en la edición de 2022. Entonces los corredores afrontaron un circuito que permitió atravesar dos veces la ciudad antes del desenlace definitivo, ofreciendo a los aficionados más oportunidades para seguir la carrera desde las calles de Como.
La idea recuerda incluso a una propuesta que en su momento lanzó el alcalde Alessandro Rapinese, quien llegó a bromear con la posibilidad de hacer pasar al pelotón hasta tres veces por la ciudad para convertir la prueba en un auténtico circuito urbano de gran atractivo para el público.
Il Lombardia, en una edición histórica
Civiglio, pendiente de las obras
Uno de los aspectos que todavía debe resolverse afecta a la subida de Civiglio, donde continúan los trabajos en una zona afectada por un deslizamiento de tierra.
Durante la inspección, Stefano Allocchio revisó personalmente el estado de las obras. El principal obstáculo es una estructura que sostiene una grúa instalada en la zona, aunque está previsto que sea retirada antes de la disputa de la carrera. Además, los responsables consideran que el ancho disponible de la carretera no debería representar un problema para el paso del pelotón.
Una celebración especial por los 120 años
La organización también quiere convertir esta edición en una auténtica fiesta del ciclismo más allá de la competición.
Entre las iniciativas que se están estudiando figura la celebración de una exposición conmemorativa dedicada a los 120 años del Giro de Lombardía, siguiendo el modelo de otras muestras organizadas anteriormente en la ciudad. La exposición reuniría fotografías históricas, recuerdos y objetos relacionados con la clásica italiana, y uno de los espacios que se barajan para acogerla es San Pietro in Atrio, en pleno centro de Como.
Por otra parte, ya está confirmado que el cuartel general de la organización y la sala de prensa volverán a instalarse en el Palazzo della Finanza, situado en la Piazza del Popolo, frente a la catedral de Como, reforzando el protagonismo de la ciudad durante una edición que aspira a convertirse en una de las más especiales de la historia de la carrera.
Juan LarraRedactor jefe
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Juan Larra es periodista deportivo con más de 20 años de experiencia. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Sevilla en 2007, inició su trayectoria cubriendo deportes de toda índole (fútbol, baloncesto, Fórmula 1, MotoGP, tenis, ciclismo) en la aplicación oficial de La Liga, las webs de Vodafone y Movistar, la web de NBA Blogdebasket y en la Cadena Cope, desarrollando una sólida experiencia en redacción y gestión editorial.
Además de su labor en Ciclismoaldia, Juan es redactor en la web hermana Cyclinguptodate y redactor jefe de la web especializada en tenis Tenisaldia. A lo largo de su carrera, ha realizado entrevistas exclusivas a ciclistas y figuras del deporte, ofrece análisis en profundidad del mundo del ciclismo, desde competiciones locales en España hasta los grandes eventos internacionales, y ha sido enviado especial a pruebas como París-Roubaix, el Tour de Francia y la Vuelta a España.
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- Me imagino que es una mala traducción este párrafo, por favor, corregir. ""Incluso después de aquella caída tan dura, Pogacar volvió a atacarle en un descenso durante el Giro y Vingegaard permaneció pegado a su rueda. Parecía increíble la forma en la que era capaz de controlar el miedo", recordó."Jofer00720-07-2026
- Hay algo más que no está claro en el desenlace final, quizá Pojacar y UAE pactaron algo con Evenepoel, si lo analizamos Pojacar no sprintó a tope y de hecho los últimos metros entra casi sin pedalear, luego está el saludo con Evenepoel dándose la mano de una manera muy fraternal, más allá de los típicos toques en el hombro con que saludaba a Vingegard. Ahí hubo una intrahistoria que nunca sabremos. Quién mucho abarca poco aprieta, a ver si por querer poner a Del Toro con calzador en posición de podio UAE y Pojacar se van complicar el tour.yoni20-07-2026
- Ojo al colombiano E.RUBIO, grán escalador al que aún no han sabido dirigir.Algo me dice , que nos dará una sorpresa.KASKAS11-07-2026
- Desde ayer no hay ningún artículo que no se meta con Cian Uijtdebroeks….porqué será??KASKAS06-07-2026
- La fama/potencial de Cian viene de su clara victoria en el Tour del Porvenir, pero a quién superó?: 2.Staune-Mittet (Decathlon, 34º en el pasado Giro), 3.Hessmann (sí, Hessmann...), 4.Ryan (EDF), 5.Piganzoli (Visma), 6.Fancellu (Ukyo), 7.Wilksch (Tudor), 8.Lenny Martinez (Bahrein), 9. Van Belle (Visma), 10. Vacek (Lidl). A tiempo vista se obtiene mucha información...trados05-07-2026
- Otro “pequeño”fallo de la dirección del Movistar Team.KASKAS30-06-2026
- Me gusta la escuadra, pueden alegrarnos los días del Tour, aunque aún no sé quiénes serán los directores.KASKAS30-06-2026
- Yo sigo esperando que alguien de los directores, nos dé explicaciones del fracaso olímpico de los Campeonatos Nacionales.En el mundo del fútbol, el entrenador suele explicar lo que salió mal en un partido e incluso, pedir perdón por alguna equivocación en el planteamiento. Así que pido a la dirección del equipo MOVISTAR, mi equipo, alguna explicación.KASKAS29-06-2026
- Me sobran Otruba y sobre todo Gaviria. Me faltan Castellón y Barceló.trados29-06-2026
- Espero que aciertes en lo positivo, y en lo referente al belga, espero lo mejor de él.Aqui el falló está en la planificación cuando se reúnen en el autobús.Hoy la táctica era fácil, pero se durmieron al sentirse los grandes favoritos.Una lástima.KASKAS28-06-2026
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