Il Lombardía 2026 recuperará uno de sus escenarios más emblemáticos en 2026. Después de que durante los últimos meses surgieran dudas sobre la sede de la llegada debido a cambios organizativos y económicos, todo apunta a que la clásica de las hojas muertas finalizará nuevamente en Como, ciudad que ha marcado la identidad de la prueba durante las dos últimas décadas.
La edición del próximo mes de octubre tendrá un significado especial, ya que será la número 120 de la historia de la carrera. Por ello, perder un desenlace en Como habría supuesto un cambio importante para una prueba que ha construido gran parte de su prestigio reciente alrededor de las durísimas ascensiones de Civiglio y San Fermo della Battaglia antes de la meta. Información de La provincia di Como.
La inspección despeja las dudas
Las incertidumbres parecen haber quedado atrás tras la inspección realizada este lunes por representantes de RCS Sport, entre ellos Stefano Allocchio, junto a responsables del Ayuntamiento de Como y miembros de la organización local de CentoCantù.
Leer más
El encuentro sirvió para avanzar en la planificación de la edición de 2026 y, salvo sorpresa, confirmar el tradicional sistema de alternancia entre Como y Bérgamo para las salidas y llegadas de la carrera. Este año será el turno de Como como ciudad de meta.
Las dudas habían surgido tanto por el relevo al frente de RCS Sport, tras la salida de Mauro Vegni después de décadas dirigiendo las grandes carreras de la organización, como por las negociaciones económicas necesarias para albergar el evento. Sin embargo, las conversaciones parecen haber encontrado una vía positiva.
Un recorrido más espectacular
Además de confirmar el regreso a Como, los organizadores estudian introducir novedades en el recorrido para aumentar el espectáculo.
La principal opción pasa por incluir un doble paso tanto por la subida de Civiglio como por San Fermo della Battaglia, una fórmula que ya se utilizó en la edición de 2022. Entonces los corredores afrontaron un circuito que permitió atravesar dos veces la ciudad antes del desenlace definitivo, ofreciendo a los aficionados más oportunidades para seguir la carrera desde las calles de Como.
La idea recuerda incluso a una propuesta que en su momento lanzó el alcalde Alessandro Rapinese, quien llegó a bromear con la posibilidad de hacer pasar al pelotón hasta tres veces por la ciudad para convertir la prueba en un auténtico circuito urbano de gran atractivo para el público.
Il Lombardia, en una edición histórica
Civiglio, pendiente de las obras
Uno de los aspectos que todavía debe resolverse afecta a la subida de Civiglio, donde continúan los trabajos en una zona afectada por un deslizamiento de tierra.
Durante la inspección, Stefano Allocchio revisó personalmente el estado de las obras. El principal obstáculo es una estructura que sostiene una grúa instalada en la zona, aunque está previsto que sea retirada antes de la disputa de la carrera. Además, los responsables consideran que el ancho disponible de la carretera no debería representar un problema para el paso del pelotón.
Una celebración especial por los 120 años
La organización también quiere convertir esta edición en una auténtica fiesta del ciclismo más allá de la competición.
Entre las iniciativas que se están estudiando figura la celebración de una exposición conmemorativa dedicada a los 120 años del Giro de Lombardía, siguiendo el modelo de otras muestras organizadas anteriormente en la ciudad. La exposición reuniría fotografías históricas, recuerdos y objetos relacionados con la clásica italiana, y uno de los espacios que se barajan para acogerla es San Pietro in Atrio, en pleno centro de Como.
Por otra parte, ya está confirmado que el cuartel general de la organización y la sala de prensa volverán a instalarse en el Palazzo della Finanza, situado en la Piazza del Popolo, frente a la catedral de Como, reforzando el protagonismo de la ciudad durante una edición que aspira a convertirse en una de las más especiales de la historia de la carrera.
Juan LarraRedactor jefe
Ciclismoaldia nació en septiembre de 2022 con Juan Larra como una pieza clave en su creación, ejerciendo desde entonces como redactor jefe y editor. Bajo su liderazgo, la web se ha consolidado como un referente en información especializada sobre ciclismo profesional, ofreciendo análisis, noticias y reportajes de alta calidad.
Juan Larra es periodista deportivo con más de 20 años de experiencia. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Sevilla en 2007, inició su trayectoria cubriendo deportes de toda índole (fútbol, baloncesto, Fórmula 1, MotoGP, tenis, ciclismo) en la aplicación oficial de La Liga, las webs de Vodafone y Movistar, la web de NBA Blogdebasket y en la Cadena Cope, desarrollando una sólida experiencia en redacción y gestión editorial.
Además de su labor en Ciclismoaldia, Juan es redactor en la web hermana Cyclinguptodate y redactor jefe de la web especializada en tenis Tenisaldia. A lo largo de su carrera, ha realizado entrevistas exclusivas a ciclistas y figuras del deporte, ofrece análisis en profundidad del mundo del ciclismo, desde competiciones locales en España hasta los grandes eventos internacionales, y ha sido enviado especial a pruebas como París-Roubaix, el Tour de Francia y la Vuelta a España.
Esta combinación de experiencia, conocimiento y acceso directo a los protagonistas consolida a Ciclismoaldia como una fuente confiable y de referencia en el ciclismo profesional.
aplausos 0visitantes 0
Solo En
Novedades Populares
Últimos Comentarios
- Sería un error, el Movistar Team tiene que mirar hacia delante, el futuro,y Roglic es el pasado, magnífico corredor, inteligente y calculador, pero no está, creo yo, para grandes cosas.KASKAS10-11-2026
- El 2027 será muy muy importante para el MOVISTAR TEAM.Necesita conseguir exitos, que conseguirá,para que otro importante patrocinador.Tiene equipo, fichajes buenos,ahora toca escoger bien el equipo para las diferentes carreras.Alli entran los directores, que conocen bien a sus corredores y su forma en ese momento oportunidad.KASKAS08-11-2026
- Buen fichaje, aumenta las posibilidades de puntos UCI en las Clásicas.Ahora falta el sprinter,pues hay equipo para llevarle al último kilómetro, como vimos en la última Vuelta a España.KASKAS07-11-2026
- De acuerdo con el artículo, pero me gustaría esperar a conocer qué tiene programado el bueno de T Pogacar,antes de decidir….KASKAS04-11-2026
- La victoria en la Vuelta …valió la pena esperar.Personalmente necesitaba esa victoria, y me hizo muy feliz.Por eso no quieto recordar los momentos frustrantes de esta temporada.Creo sinceramente que Movistar Team ha fichado bien, pese a no contratar un buen sprinter.Muy necesario para conseguir puntos UCI. Tengo sensaciones buenas y creo que el equipo femenino nos dará muchas muchas alegrías el año próximo.Así lo deseo.KASKAS25-10-2026
- Si las jovenes del equipo responden, Movistar Team Femenino tendrá un año 2027 realmente ESPECTACULAR.KASKAS21-10-2026
- Me imagino que la estructura Movistar Team , habrá sacado “algún” provecho.Lo sabremos algún día?KASKAS20-10-2026
- Uff,miedo me da tanto cambio.Los nuevos fichajes prometen mucho, ahora hay que rellenar la parcela tecnica.Yo he sido muy critico con algunas decisiones tecnicas, y he reconicido los exitos, pero siempre he pensado que los corredores que habia en el equipo, debían haber alcanzado muchos mas exitos, de los conseguidos.Talento habia de sobra, tambien exceso de mala suerte, ahora toca gozar de triunfos, que sin duda llegaran.La estructura femenina del equipo, si ha conseguido un sobresaliente estas dos ultimas temporadas.KASKAS18-10-2026
- Mucho ojo a Mateo Ramírez .El UAE Team ya están admitiendo su gran fallo al no poder retenerle.Llegará a gran estrella en la alta montaña.KASKAS16-10-2026
- Enorme fichaje.Ya lo comprobarán.KASKAS13-10-2026