Giro de Italia 2027 Etapas, perfiles y recorrido: un reclamo para Pogacar, Mortirolo, cronoescalada y Monte Zoncolan como juez final
Ciclismo
El Giro de Italia 2027 ya tiene recorrido y presenta varios alicientes que pueden convertirlo en uno de los grandes objetivos de la temporada. La carrera comenzará en Eslovenia, un detalle especialmente significativo por la posibilidad de atraer a Tadej Pogacar junto a Jonas Vingegaard y Paul Seixas. Para Movistar Team, es una gran oportunidad de tener de vuelta a Enric Mas. A continuación, las 21 etapas al detalle con sus perfiles analizados.
El esloveno ya había adelantado sus planes para 2027, con el Tour de Francia, la Vuelta a España y el Mundial entre sus grandes objetivos, pero el recorrido de la Corsa Rosa podría hacerle replantearse su calendario. ¿Podrá tomar la Grande Partenza e ir a por su segundo título en el Giro de Italia?
La organización ha diseñado un trazado con varios puntos de máxima exigencia, entre ellos el mítico Mortirolo y una cronoescalada que puede resultar determinante para las aspiraciones de los principales favoritos. La montaña tendrá un peso importante en el desarrollo de la carrera, con diferentes oportunidades para que los aspirantes a la maglia rosa marquen diferencias y pongan a prueba a sus rivales.
El desenlace tendrá como gran protagonista al Monte Zoncolan, que ejercerá de juez final de la clasificación general. Su presencia convierte la última parte del recorrido en un desafío especialmente atractivo para los escaladores y añade un aliciente más a una edición que combinará puertos históricos, esfuerzo individual y grandes jornadas de montaña. Con la salida desde Eslovenia como uno de sus principales reclamos, la gran incógnita estará también en saber si este recorrido consigue cambiar los planes de Pogačar para 2027.
Etapa 1: Trieste - Trieste
La carrera arrancará en Trieste, por primera vez desde 2024, cuando la salida tuvo lugar en Torino. La primera jornada estará destinada a los esprinters.
Trieste - Trieste, 172 kilómetros.
Etapa 2: Ljubljana - Koper
La etapa 2 comenzará en Ljubljana, Eslovenia, y terminará en Koper, con un explosivo final quebrado.
Ljubljana - Koper, 166 kilómetros.
Etapa 3: Cervignano del Friuli - Possagno
La carrera regresará a Italia en la etapa 3, con una llegada igualmente exigente en Possagno.
Cervignano del Friuli - Possagno, 163 kilómetros.
Etapa 4: Argenta - Misano Adriatico
La etapa 4, con final en Misano Adriatico, empezará a llevar al pelotón hacia el sur y será una jornada para los esprínteres.
Argenta - Misano Adriatico, 151 kilómetros.
Etapa 5: Filottrano - Sassotetto
La montaña llegará en la etapa 5, con un final en alto en Sassotetto: 13,1 kilómetros al 7,4 %.
Filottrano - Sarnano-Sassotetto, 139 kilómetros.
Etapa 6: Alba Adriatica - Lanciano
La etapa 6 será una jornada complicada para los esprínteres, con un ligero repecho en la llegada a Lanciano.
Alba Adriatica - Lanciano, 148 kilómetros.
Etapa 7 (cronoescalada): Sulmona - Campo di Giove
La etapa 7 ofrecerá una cronoescalada hasta Campo di Giove. La primera contrarreloj tendrá 19,6 kilómetros, con los últimos 12,5 en ascenso y una pendiente media del 4,4 %
Sulmona - Campo di Giove, 19,6 kilómetros.
Etapa 8: Trasacco - Napoli
La etapa 8, con final en Napoli, será propicia para los esprínteres.
Trasacco - Napoli, 219 kilómetros.
Etapa 9: Itri - Monte Livata
En la etapa 9, los corredores volverán a dirigirse hacia el norte, con un final en alto en Monte Livata: 13,9 kilómetros al 6,9 %.
Itri - Monte Livata, 188 kilómetros.
Etapa 10: Palombara Sabina - Norcia
La etapa 10, con llegada en Norcia, será complicada, con varios puertos en la parte final y un desenlace en descenso.
Palombara Sabina - Norcia, 218 kilómetros.
Etapa 11: Gualdo Tadino - Scarperia
La etapa 11 terminará en el circuito de carreras de Mugello, en Scarperia. Será una jornada de 220 kilómetros, con una subida empinada cerca de la meta.
Gualdo Taldino - Scarperia (circuito de carreras de Mugello), 220 kilómetros.
Etapa 12: Montecatini Terme - Zum Zeri
En la etapa 12, el pelotón volverá a la montaña para afrontar un final en alto en el Passo due Santi, en Zeri: 8,7 kilómetros al 8,7 %.
Montecatini Terme - Zeri (Passo due Santi), 173 kilómetros.
Etapa 13: Borgo Val di Taro - Reggio Emilia
La etapa 13, con final en Reggio Emilia, será una de las más llanas de la carrera.
Borgo Val di Taro - Reggio Emilia, 176 kilómetros.
Etapa 14: Cantù - Piani di Bobbio
La etapa 14 será una jornada de montaña con llegada en Piani di Bobbio. La subida final tendrá 10 kilómetros al 9 %, pero el recorrido completo, de 187 kilómetros, será uno de los más exigentes de la carrera.
Cantù - Piani di Bobbio, 187 kilómetros.
Etapa 15 (CRI): Monza - Milano
La etapa 15 será la única contrarreloj individual llana, de 37 kilómetros, entre Monza y Milano.
Monza - Milano, 37,3 kilómetros.
Etapa 16: Sondrio - Aprica
La última semana comenzará con la que podría ser la etapa reina de la carrera: una jornada monstruosa entre Sondrio y Aprica. En el recorrido habrá dos ascensiones al Passo del Mortirolo, con el Passo di Gavia entre ambas.
Sondrio - Aprica, 192 kilómetros.
Etapa 17: Chiari - Vo'
La etapa 17, con final en Vo', será prácticamente llana, aunque incluirá un par de cotas explosivas cerca de la meta.
Chiari - Vo', 194 kilómetros.
Etapa 18: Rovereto - Madonna di Campiglio
A continuación, la carrera ofrecerá una exigente etapa 18 con final en alto en Madonna di Campiglio, tras cinco ascensiones de montaña durante la jornada.
Rovereto - Madonna di Campiglio, 154 kilómetros.
Etapa 19: Rovereto - Sacile
La etapa 19, con llegada en Sacile, podría favorecer una escapada. El recorrido incluye varias subidas cortas, pero los equipos de los esprínteres intentarán controlar la carrera.
Rovereto - Sacile, 199 kilómetros.
Etapa 20: Pordenone - Monte Zoncolan
La etapa 20 terminará en Monte Zoncolan y será la última jornada de montaña de la carrera.
Pordenone - Monte Zoncolan, 180 kilómetros.
Etapa 21: Roma - Roma
La última etapa concluirá en Roma, como ha ocurrido en los últimos años.
Roma - Roma, 131 kilómetros.
Jorge P BorregueroRedactor
Jorge Borreguero es periodista, licenciado por la Universidad Complutense de Madrid, y redactor de Ciclismoaldia desde principios de 2023. En este puesto, ha sido una figura clave en la evolución de la web, especialmente como especialista en el Movistar Team. De manera habitual, escribe crónicas, análisis y reportajes sobre el equipo, y ha realizado entrevistas exclusivas y asistido en varias ocasiones a sus presentaciones, ofreciendo a los lectores información de primera mano sobre uno de los principales equipos del ciclismo profesional.
A lo largo de su trayectoria profesional, Jorge ha mantenido un fuerte enfoque en el periodismo deportivo, adquiriendo experiencia en disciplinas como el baloncesto y el fútbol. Sin embargo, en la actualidad, casi todos sus esfuerzos de redacción están centrados en el ciclismo, contribuyendo de manera destacada a Ciclismoaldia y a su web hermana, Cyclinguptodate. Para estas plataformas, combina investigación rigurosa con una cobertura detallada, ofreciendo contenidos de alta calidad que abarcan desde previas y resultados de carreras hasta análisis expertos sobre equipos y corredores.
El trabajo de Jorge se caracteriza por su precisión, profundidad y compromiso con ofrecer información confiable y autorizada. Su contacto directo con equipos, deportistas y eventos le permite reflejar un conocimiento de primera mano y un enfoque profesional en cada texto. Gracias a su labor, se ha consolidado como una voz de referencia en el periodismo del ciclismo profesional, acercando el deporte a su audiencia global mientras mantiene altos estándares editoriales.
aplausos 0visitantes 0
Solo En
Novedades Populares
Últimos Comentarios
- La victoria en la Vuelta …valió la pena esperar.Personalmente necesitaba esa victoria, y me hizo muy feliz.Por eso no quieto recordar los momentos frustrantes de esta temporada.Creo sinceramente que Movistar Team ha fichado bien, pese a no contratar un buen sprinter.Muy necesario para conseguir puntos UCI. Tengo sensaciones buenas y creo que el equipo femenino nos dará muchas muchas alegrías el año próximo.Así lo deseo.KASKAS25-10-2026
- Si las jovenes del equipo responden, Movistar Team Femenino tendrá un año 2027 realmente ESPECTACULAR.KASKAS21-10-2026
- Me imagino que la estructura Movistar Team , habrá sacado “algún” provecho.Lo sabremos algún día?KASKAS20-10-2026
- Uff,miedo me da tanto cambio.Los nuevos fichajes prometen mucho, ahora hay que rellenar la parcela tecnica.Yo he sido muy critico con algunas decisiones tecnicas, y he reconicido los exitos, pero siempre he pensado que los corredores que habia en el equipo, debían haber alcanzado muchos mas exitos, de los conseguidos.Talento habia de sobra, tambien exceso de mala suerte, ahora toca gozar de triunfos, que sin duda llegaran.La estructura femenina del equipo, si ha conseguido un sobresaliente estas dos ultimas temporadas.KASKAS18-10-2026
- Mucho ojo a Mateo Ramírez .El UAE Team ya están admitiendo su gran fallo al no poder retenerle.Llegará a gran estrella en la alta montaña.KASKAS16-10-2026
- Enorme fichaje.Ya lo comprobarán.KASKAS13-10-2026
- Creo que la selección no esperaba tanta dureza.Algunos estaban ya agotados tras una temporada muy cargada.Me gustará ver que hacen algunos , en las carreras que quedan.KASKAS28-09-2026
- Una baja importante, A Sierra fue una GRAN Co-equipier, se le va echar en falta, aunque los nuevos fichajes prometen mucho.Son fichajes muy jovenes con el riesgo ti-ido de estas edades.KASKAS24-09-2026
- ¿y si simplemente a ambas partes no les interesaba continuar? ¿Seguiríamos hablando de birlar?javierlpa23-09-2026
- Enhorabuena Movistar.Ahora tenemos el vencedor y la vencedora de las Vueltas a España.Vamos a triunfar.KASKAS20-09-2026