“Gente a la que conozco de cerca está siendo empujada a salir del ciclismo”: Victor Campenaerts critica la fusión Lotto - Intermarché

Victor Campenaerts ha hablado con inusual franqueza sobre el coste personal de la fusión Lotto-Intermarché, contando a Domestique que corredores y personal con los que ha trabajado estrechamente se han quedado sin contrato ni claridad al final de la temporada 2025.

Ahora en Team Visma | Lease a Bike, el belga pasó cinco campañas en dos etapas con Lotto y admitió que ha seguido la transición del equipo con inquietud. Su preocupación no se centra en el proyecto en sí, sino en las personas afectadas.

“Nunca es agradable cuando un equipo cierra. No es bueno para el ciclismo en general porque hay corredores que pierden su trabajo. Miembros del staff que pierden su trabajo. Directivos que pierden su trabajo”, dijo Campenaerts en el Domestique Hotseat Podcast.

Luego resumió la realidad con más crudeza: “Son personas, claro, a las que conozco bastante bien y que se ven empujadas fuera del ciclismo. Y eso no es agradable, por supuesto.”

Lejos de criticar la fusión, Campenaerts habló con tristeza por quienes no han podido asegurarse nuevos roles —y con la esperanza discreta de que la nueva estructura acabe estabilizándose. “Espero que les aporte cosas buenas, la fusión. Ya veremos.”

Entre los afectados estuvo su excompañero Jared Drizners, que pasó varias semanas de incertidumbre antes de firmar finalmente con Red Bull - BORA - hansgrohe para 2026.

“Si haces el Tour junto a alguien de tu equipo, creas un vínculo para toda la vida con esa persona”, dijo Campenaerts, recordando la experiencia compartida.

“Me contactó en octubre. Hablé con Grischa Niermann, pero sabía que esas plazas ya estaban ocupadas en nuestro equipo, y no pude ayudarle. Estoy muy contento de que encontrara sitio [en Red Bull]”, explicó.

Pero, como subrayó Campenaerts, Drizners está lejos de ser el único afectado, y no todos han podido asegurarse un nuevo contrato. La incertidumbre alcanza tanto a los corredores como al personal y a la dirección.

Aunque la fusión marcó el eje emocional de su intervención, Campenaerts también aportó su habitual perspectiva sobre la batalla mental que define su estilo —en especial cuando rueda al límite en las ascensiones.

Recordó una metáfora de un documental de Bradley Wiggins que se le quedó grabada. “Describía subir un puerto como meter la cabeza en un cubo de agua, y no pasa mucho tiempo hasta que lo único que quieres es sacar la cabeza y respirar”, dijo Campenaerts. “Así se siente un poco escalar. Pero imagina que estás al lado de alguien y él también mete la cabeza en su cubo de agua. Y tú sabes, o estás convencido, de que aguantará la respiración más que tú. Entonces ni lo intentas.”

Para Campenaerts, la clave está en construir confianza en tu capacidad de sufrir. “Cuando te llega esa confianza, puedes cavar muy hondo. Es un juego mental sobre cómo abordas el dolor de subir, y cuando tienes claro que puedes soportarlo.”

También describió la resiliencia necesaria para tirar en cabeza en terreno llano, sobre todo en condiciones caóticas. “Cuando hay carreteras llanas, es frenético, tienes que estar colocado, y necesitas como un camión que siempre lleva la nariz al viento delante y no cede la posición en la primera línea. Es un trabajo muy duro.”