"Estuvo haciéndoles rebufo todo el tiempo": ¡G Thomas acusa a una moto de favorecer la táctica de UAE en el Tour de Francia!

Geraint Thomas vio desde el pelotón como la táctica de INEOS en la primera etapa de alta montaña del Tour de Francia 2025, y eso que colaron a 5 hombres con Carlos Rodríguez en cabeza, pero el excampeón de España está horrible de forma y acabó dejándose tiempo. El galés se quejó, eso sí, de como la moto de la tele ayudó al pelotón y perjudicó según él a la fuga.

"Sí, sabíamos que el UAE querría esa etapa. De hecho, hablé con Pog [Tadej Pogacar] durante la etapa de ayer. No diré exactamente lo que me dijo, pero me dio la impresión de que tenía muchas ganas", recuerda Thomas en el último episodio de su pódcast. "Incluso con su caída al final, pensábamos que lo intentarían. Pero no queríamos ponérselo fácil. Así que dijimos: 'Bien, chicos, intentad llegar al descanso'".

Eso fue precisamente lo que hizo INEOS Grenadiers, que logró meter a cinco corredores en la escapada. Por desgracia, Thomas no fue uno de ellos. "Hice algunos intentos, pero me quedé atrás. Ya sabes cómo es: desde 2015 siempre he estado cerca de la general, así que terminas en esa zona en la que estás demasiado lejos para seguir los movimientos. Entonces se produce un corte y piensas: 'Tengo que avanzar'. Pero todo estaba estirado, así que me limité a esperar", explica. "Luego vi a un grupo de 50 corredores. Por la radio supe que éramos cinco del equipo: Carlos Rodríguez era el mejor situado en la general, junto a Connor Swift, Tobias Foss, Axel Laurance y Thymen Arensman. Hicieron un gran trabajo abriendo hueco".

Desgraciadamente para INEOS y para toda la escapada, el pelotón no cedió. Thomas, sin embargo, no quedó satisfecho con las tácticas de algunos equipos al frente del grupo. "Carlos empezó el día a cinco minutos y medio. No había razón para preocuparse por eso. Dejad que sea el UAE quien persiga. Lo iban a hacer igualmente. Pero tanto EF como Uno-X gastaron dos corredores, y me parece un desperdicio. ¿Proteger el décimo puesto a nueve días del final? No. Hay que dejar que el UAE desgaste a sus hombres", lamenta.

Otro problema fue la ventaja injusta que las motos de carrera daban al pelotón. "Nuestro grupo —el pelotón— seguía teniendo 100 corredores, y todo estaba estirado. La moto iba a unos 20 o 30 metros por delante. A 54 km/h, eso claramente te da rebufo", explica. "Todo el mundo se quejaba. Me acerqué a los de Visma y les pregunté: '¿Soy yo o esa moto ha estado ahí todo el día?'. Y me dieron la razón. Pero no es culpa del piloto: si la moto está ahí, la vas a aprovechar".

"Es un problema antiguo en el ciclismo", añade Thomas. "Los motoristas sólo están haciendo su trabajo —conseguir imágenes—, pero pueden influir en el desarrollo de la carrera".