“Esto es inaceptable” - 54 corredores, incluidos Pogacar y Evenepoel, bajo investigación tras saltarse el tren en Flandes

El Tour de Flandes 2026 dejó el ejemplo más reciente de un pelotón cruzando un paso a nivel con las luces rojas activas. Fue uno de los momentos más caóticos y polémicos de la carrera, aunque aparentemente no alteró el resultado final. Sin embargo, eso es irrelevante para la fiscalía de Flandes Oriental, que podría imponer sanciones severas a los 54 ciclistas que lo cruzaron de forma ilegal, entre ellos Tadej Pogacar y Remco Evenepoel.

El incidente ocurrió en la primera parte de la carrera, cuando las luces rojas se encendieron con el pelotón a la vista. Aproximadamente un tercio del grupo pasó, mientras que dos tercios se detuvieron. En una carretera llana, con velocidades altas, ambas decisiones entrañaban riesgo para los ciclistas situados en mitad del paquete. Quienes cruzaron podrían identificarse por los dispositivos en sus bicicletas, entre ellos el ganador de la prueba, Tadej Pogacar. Una descalificación masiva habría sido una controversia mayor y, finalmente, los comisarios no impusieron sanciones en carrera.

El cruce fue ilegal y constituye una infracción de cuarto grado según la normativa de tráfico belga. La fiscalía fue tajante al respecto: “Los riesgos tanto para los corredores como para terceros son significativos. Por lo tanto, estas infracciones se tratarán con firmeza. Es inaceptable, incluso en un contexto deportivo”.

En plena competición, sin embargo, los corredores suelen interpretar el momento de otra manera. “No hay mala intención. No es que los ciclistas quieran saltarse las normas. Se llega a esos pasos a nivel a unos 55 kilómetros por hora dentro del pelotón. Los primeros pueden ver lo que pasa, pero los de atrás miran a la rueda que llevan delante. No todo el mundo percibe de inmediato que el semáforo se ha puesto en rojo”, argumentó el exprofesional Sep Vanmarcke en declaraciones a Wielerflits.

El belga aportó la perspectiva del ciclista, aunque es poco probable que eso influya en la decisión judicial. En las próximas semanas se esperan novedades de la investigación.

“Si los de delante empiezan a frenar, tienes que decidir al instante: ‘¿clavo los frenos y me arriesgo a provocar una caída detrás de mí, o sigo adelante?’ La seguridad siempre forma parte de ese cálculo.”