Los reiterados intentos de
Matteo Jorgenson por entrar en la fuga han reavivado las dudas sobre la táctica de
Visma - Lease a Bike y el estado de forma de uno de los lugartenientes más importantes de
Jonas Vingegaard para el
Tour de Francia.El estadounidense probó varias veces en la etapa 9 antes de desistir, en una semana inicial complicada en la que el bloque de montaña de Visma ha sufrido para igualar la fortaleza que rodea a Tadej Pogacar en UAE Team Emirates.
Vingegaard llega al primer día de descanso a 2:42 de Pogacar, con los expertos de
Eurosport Denmark Brian Holm y Matti Breschel centrando ahora su análisis en los corredores llamados a ayudar al danés a recuperar la desventaja.
Holm, desconcertado por los ataques reiterados de Jorgenson
La presencia de Jorgenson cerca de la cabeza el domingo atrajo de inmediato la atención de UAE. Como uno de los mejores gregarios de Vingegaard y ex top-10 del Tour, era previsible que no le permitieran entrar en una fuga peligrosa sin oposición.
Holm dudó si al estadounidense le ordenaron parar o si, sencillamente, no pudo sostener la posición. “¿Por qué demonios sigue ahí intentándolo?”, se preguntó el exprofesional y analista de Eurosport Denmark. “Sabe que UAE no le va a dejar irse. Están pasando cosas raras con Jorgenson en Visma ahora mismo. Hay que preguntárselo.”
“¿Por qué se mete Jorgenson?”, continuó. “O no tienen la táctica bajo control, porque si le llamaron atrás nunca debió gastar esa energía para entrar, o se quedó porque no le daba. En ese caso, también tenemos un problema.”
Jorgenson ya ha intentado sin éxito más de una vez entrar en la escapada en este Tour, con cada movimiento costándole energía sin que Visma coloque a un hombre por delante.
Matteo Jorgenson en acción en la etapa 6 del Tour de Francia 2026
Breschel ve a un corredor por debajo de su nivel habitual
Breschel también detecta a un corredor por debajo de lo esperado después de que Jorgenson fuera octavo en la general del Tour 2024 y llegara a Francia este año tras ser segundo en Tirreno-Adriatico y cuarto en el Tour Auvergne-Rhone-Alpes.
“Se le ve algo plano, o con piernas pesadas, como se dice”, valoró Breschel, ganador de etapa en el
Tour de Francia. “Pero veamos después del día de descanso si pueden generar energía nueva. Les está pasando factura un poco. Están gastando energía, pero también se exponen, y por eso podemos tener este debate. Sabemos lo que tienen porque se han mostrado sin acertar. Desde luego, no han sido convincentes hasta ahora.”
El día de descanso llega con el papel de Jorgenson bajo mucha más lupa de la que Visma habría imaginado antes del Tour. Sigue siendo uno de los gregarios de escalada más valiosos de Vingegaard, pero sus ataques han revelado, por ahora, más sus limitaciones que las fisuras de UAE.
Los gregarios clave de Visma afrontan una prueba inmediata en montaña
Jorgenson no es el único corredor de Visma analizado al detalle. Sepp Kuss también ha estado más discreto de lo previsto, dejando a Vingegaard sin la profundidad de apoyos que Pogacar ha disfrutado en las nueve primeras etapas.
“A Visma le falta un puntito, así que creo que este día de descanso llega en buen momento”, dijo Breschel. “Tienen que decidir cómo gestionar su energía porque están algo en inferioridad frente a UAE.”
La posición de Vingegaard por detrás de Pogacar, al menos, otorga a Visma más libertad para atacar que para controlar el maillot amarillo. “Vingegaard está ahora en posición de ataque”, explicó Breschel. “Habría sido más preocupante si tuvieran que defender un amarillo, así que quizá pueda apañárselas sin un par de hombres.”
Breschel evitó descartar a ninguno antes de la segunda semana. “El Tour es largo, así que veamos si crecen con la carrera o, al menos, mejoran un poco”, afirmó. “No hay que subestimar a Matteo Jorgenson y Sepp Kuss ni darles por perdidos todavía. Lo más importante es que los gregarios clave, Sepp Kuss y Matteo Jorgenson, estén donde deben cuando regresemos a la montaña.”
La etapa 10 les concede poco margen. Siete puertos categorizados y unos 3.800 metros de desnivel les esperan justo después del descanso, con los dos escuderos de montaña de Visma ante una prueba inmediata para saber si la primera semana fue una señal de alarma o solo un arranque lento.