“Eso deja un gran vacío”: Remco Evenepoel asciende al segundo puesto, pero queda aislado tras la caída y abandono de Florian Lipowitz
Ciclismo
En Red Bull–BORA–hansgrohe, la alegría y la decepción conviven de forma inusual. Mientras Remco Evenepoel desata euforia con actuaciones de alto nivel, el Tour de Francia ha terminado antes de tiempo para Florian Lipowitz tras una dura caída.
Zak Dempster, jefe de rendimiento del equipo, habló con franqueza con Sporza sobre el estado del alemán, la evolución de Evenepoel y el futuro de los dos líderes.
Hasta su caída, Lipowitz estaba cuajando un Tour notable. Marchaba quinto en la general, aún con el podio a tiro, y firmó además una sólida contrarreloj. Luego llegó el momento que cortó de raíz todas las esperanzas.
“Esta mañana estuve con él en el hospital”, informó Dempster. Lipowitz sufrió una fractura de clavícula y fue operado la misma noche del accidente. Ahora empieza el proceso de recuperación.
Dura decepción para Lipowitz
Las consecuencias físicas del accidente parecen asumibles, pero el golpe deportivo pesa mucho. Lipowitz y el equipo tenían grandes planes para los días decisivos del Tour. Si el alemán habría defendido su quinto puesto o incluso peleado por el podio quedará sin respuesta.
“Éramos muy optimistas con esta semana. Por eso esto es realmente decepcionante”, explicó Dempster. La pérdida deja un vacío que va más allá de lo competitivo. Detrás de la preparación de Lipowitz hubo meses de trabajo duro: suyo, del equipo y de su entorno.
Un instante fue especialmente emotivo para Dempster antes de la crono. Antes de tomar la salida, Lipowitz buscó a Evenepoel. Se dieron la mano y se desearon suerte.
“Fue un momento realmente bonito”, dijo Dempster. “Como parte del equipo, me hizo sentir orgulloso ver cómo se unían”.
Estas palabras, en particular, llamarán la atención de aficionados alemanes y belgas. Desde la llegada de Evenepoel a Red Bull, se debate cómo el astro belga y Lipowitz se encajarían en el mismo equipo. En el Tour, parecía cuajar una cooperación que abre enormes posibilidades de futuro.
Florian Lipowitz durante el 2026 Tour de Francia
Evenepoel está lejos de su límite
Mientras Lipowitz se centra ahora en el regreso, Evenepoel ilusiona con sus prestaciones. Dempster quedó especialmente impresionado con su contrarreloj.
“No puedes sorprenderte por su rendimiento porque es un vueltómano excepcional. Pero creo que ayer fue uno de sus mejores días”, señaló el australiano. Evenepoel rodó con calma, aplicó a la perfección las indicaciones del coche y remató con una actuación de primerísimo nivel.
Resulta especialmente llamativo que el belga mantenga este nivel en la tercera semana del Tour. Su triunfo anterior le dio un extra de confianza.
Preguntado por lo que Red Bull ha cambiado en Evenepoel, Dempster evitó señalar un único factor. El progreso no responde a un plan secreto ni a un método revolucionario.
“Hacemos bien lo fundamental”, afirmó. El equipo desarrolló un plan conjunto con el que todos se sienten identificados. Aun así, la mayor responsabilidad recae en Evenepoel.
“Al final del día, en ciertos momentos él es quien debe echarse el equipo a la espalda y rendir en la carretera. Fue muy bonito verlo hacerlo”.
Dempster está convencido además de que Evenepoel aún tiene margen de mejora. Tras el Tour, el equipo analizará con detalle qué funcionó y dónde se puede progresar.
Remco Evenepoel's climbing performances have put him on the provisional Tour de France podium
¿Puede Evenepoel ganar el Tour?
Ante la gran pregunta, Dempster no dejó dudas. ¿Puede Remco Evenepoel ganar algún día el Tour de Francia?
“¿Por qué no?”, respondió. Evenepoel ya ha demostrado su talento extraordinario en múltiples ocasiones. Dentro de la estructura de Red Bull hay corredores a los que el equipo ve capaces de ganar el Tour, y el belga está explícitamente en ese grupo.
Pero ése puede ser también el gran reto a largo plazo. Con Evenepoel, Lipowitz y Jai Hindley, Red Bull reúne varios corredores con aspiraciones de general. Mientras Tadej Pogačar y Jonas Vingegaard dominen la carrera, los intereses compartidos pueden cohesionar al equipo. Sin embargo, si algún día Evenepoel y Lipowitz están lo bastante fuertes como para pelear ambos por la victoria final, quizá toque tomar una decisión difícil.
Dempster mira ese futuro con optimismo. El departamento de rendimiento integra perfiles con experiencias y bagajes distintos. A partir de ahí, Red Bull está forjando cada vez más su propio método de trabajo.
“Estamos aún al principio”, subrayó. “Pero estoy completamente convencido de que seremos un equipo a tener muy en cuenta”.
Para Lipowitz, ahora no importan los roles tácticos ni el próximo Tour. La prioridad es recuperarse. Dempster dejó claro que el equipo respalda firmemente al alemán.
“El lunes después de París también saldrá el sol, y habrá otro Tour de Francia”, le dijo ya a Lipowitz durante la carrera. Esta vez, el Tour terminó en el hospital para el alemán. Pero su historia con Red Bull y en la Grande Boucle dista mucho de haber terminado.
Javier RampeRedactor
Javier Rampe es analista deportivo con más de 15 años de experiencia. Licenciado en Economía por la Universidad de Roma y Diplomado en Empresariales por la Universidad de Cádiz, a pesar de venir de una rama poco amable con el ciclismo, su pasión por las dos ruedas y el periodismo viene inculcada desde niño. Creció con Indurain y «el Chava» Jiménez. Admirador de la ‘escuela’ comunicativa de Michael Robinson, que le empujó a afrontar la Licenciatura en Periodismo en la Universidad de Buenos Aires; que aún cursa.
Ha estado siempre en contacto con el mundo del deporte y la cultura, participando desde muy joven en blogs deportivos y sitios de reseñas cinematográficas y musicales. Cuenta con presencia en medios como Cope, RAI o Radio Con Vos, fundador del pódcast especializado en ciclismo El Contraanálisis y un canal dedicado a entrevistas con futbolistas profesionales, Días De Fútbol.
Además de su labor en Ciclismoaldia, Javier ha entrevistado a lo largo de este tiempo a figuras clave en el devenir de nuestro deporte como Alejandro Valverde o Tadej Pogačar y otras en política antidopaje como Alberto Yelmo, David Varillas o Marcelo Milano. Marcos Maynar, en el ámbito de la 'Operación Ílex', también aparece entre los personajes entrevistados. Le gusta analizar en profundidad el ecosistema ciclista donde ha asistido a pruebas de gran calado como Strade Bianche, Vuelta a Andalucía o la Itzulia junto a diversos CX nacionales.
La formación en economía y su experiencia en marketing y comunicación en la empresa privada hacen que no deje de estudiar distintas estrategias de posicionamiento y que tenga siempre el foco en un titular evocador"
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