Un histórico ciclista italiano hace de abogado del diablo por la presencia de Tadej Pogacar en París-Roubaix: "Hace dos años..."

Tadej Pogacar ha confirmado oficialmente su presencia en la París-Roubaix de 2025. Con ello, el campeón del mundo se convertirá en el primer defensor del título del Tour de Francia que compite en la emblemática carrera de adoquines desde Greg LeMond en 1991. Sin embargo, dados los peligros del Monumento francés, surge la pregunta: ¿merecen la pena los riesgos y la posible recompensa para el líder del UAE Team Emirates XRG?

El anuncio de la participación de Pogacar ha generado un gran revuelo en el mundo del ciclismo. En una reciente entrevista con Bici.Pro, Stefano Zanini, tres veces ganador de una etapa en un Grand Tour y actual director deportivo del equipo XDS Astana, compartió su opinión al respecto.

"Que sea peligroso o no depende de cómo se comporten los ciclistas sobre la bicicleta", señala Zanini. "Personalmente, no la veo más peligrosa que otras carreras, que hoy en día son todas complicadas por los divisores de tráfico y las barreras que hay por todas partes. Oigo decir a mis corredores que algunos arriesgan más de lo que deberían. A veces, basta con esperar un momento para pasar por ciertas secciones. Muchas caídas se producen porque los ciclistas no frenan cuando deberían, simplemente porque están atrapados en el momento".

Aunque Zanini considera que los peligros de los adoquines están algo exagerados, la tensión en el pelotón podría aumentar debido a la cautela generalizada, lo que podría poner en riesgo a Pogacar. "Puede ser, sí. Pero también es cierto que si se piensa demasiado en el riesgo de caídas, nunca se volvería a correr, porque pueden ocurrir en cualquier momento, como hemos visto en los últimos años", argumenta. "Por ejemplo, hace dos años se cayó en la Lieja-Bastoña-Lieja, cuando nadie lo esperaba, y eso le costó el Tour de Francia".

Incluso Mauro Gianetti, del UAE Team Emirates XRG, ha expresado preocupación por las posibles consecuencias de una caída en la París-Roubaix para Pogacar. "Entiendo que algunos equipos, en comparación con otros, tengan que centrarse en proteger a sus atletas, especialmente si aspiran a las Grandes Vueltas", dice Zanini. "Deben sopesarlo todo y luego tomar su decisión. Me gustaría tener las mismas preocupaciones, pero desafortunadamente, por el momento, nosotros (XDS Astana Team) no las tenemos".

Sobre si una caída en la París-Roubaix puede ser más costosa que en cualquier otra carrera, Zanini cree que en gran parte depende de la suerte. "Incluso en los descensos, puedes resbalar sin consecuencias, mientras que a veces una caída a baja velocidad puede provocar una fractura de muñeca o de clavícula", explica. "He tenido caídas a alta velocidad en las que no me he hecho daño, y otras en las que me he lesionado por una caída tonta. Hay tantas variables. Por supuesto, hay mala suerte de por medio, y puede que algunos ciclistas sean un poco menos hábiles manejando la bicicleta o más lentos para reaccionar, lo que les pone en mayor riesgo".

Finalmente, Zanini destaca la importancia de la posición en la carretera en la París-Roubaix. "En Roubaix, los pinchazos suelen producirse cuando vas en fila detrás de otro, sin que tú tengas la culpa. Pero incluso entonces, hay variables", concluye. "Es importante mantenerse en el centro de la carretera, donde los adoquines son mejores, especialmente cuando están mojados. Si vas por los lados, en los charcos, nunca sabes lo que hay debajo".