El motivo por el que el director general de Visma pide reformar el sistema del Ranking UCI

La brecha entre cómo el ciclismo mide el éxito y cómo lo juzgan los aficionados rara vez ha sido tan grande. A medida que avanza la temporada 2026, Visma - Lease a Bike se encuentra fuera de los dos primeros puestos en el Ranking UCI pese a firmar resultados del máximo nivel, y esa desconexión ha motivado ahora una respuesta clara del jefe del equipo, Richard Plugge.

En declaraciones a Het Laatste Nieuws, Plugge cuestionó si el sistema actual empuja a los equipos en la dirección equivocada, señalando un calendario cada vez más condicionado por la acumulación de puntos y no por el prestigio de las grandes carreras.

Sus palabras llegan en un momento en que UAE Team Emirates - XRG lidera la clasificación, apoyado no solo en victorias de relumbrón, sino también en la profundidad y la regularidad a lo largo del calendario. En contraste, la temporada de Visma cuenta una historia muy diferente.

Sobre el papel, la campaña 2026 de Visma aguanta la comparación con la élite. Wout van Aert logró un Monumento en París-Roubaix, batiendo a Tadej Pogacar en un duelo directo que marcó la primavera. Jonas Vingegaard añadió generales en París-Niza y Volta a Catalunya. Por cualquier medida tradicional, es el perfil de un equipo dominador. Sin embargo, en el ránking, esos resultados no bastan por sí solos.

La clave está en cómo se suman los puntos. El sistema actual premia no solo las victorias en las carreras más grandes, sino también la regularidad de puntuación en un calendario cargado. Los equipos con mayor fondo de armario, y los que compiten más a menudo, construyen totales más altos de forma natural.

Plugge subrayó precisamente ese problema. “La semana pasada vi a equipos WorldTour corriendo el Tour of Hainan para recoger puntos y no descender dentro de dos años”, dijo. “¿No sería mejor que los grandes equipos se centraran en las grandes carreras y hacer esos eventos más emocionantes?”

En el centro del debate está el ciclo de clasificación de tres años que determina el estatus WorldTour. Con el descenso como amenaza real, los equipos se ven cada vez más obligados a pensar estratégicamente dónde recolectar puntos, no solo dónde está el prestigio.

Plugge cree que ese desplazamiento está dañando la estructura del deporte. “En el fútbol, es impensable que un club amateur gane un partido y pueda participar en la Champions League”, afirmó. “En nuestro deporte, ganando muchas carreras pequeñas, puedes acabar en la Champions del ciclismo. Nadie sale ganando con eso.”

La comparación subraya su frustración. Mientras Visma sigue apuntando a las carreras más grandes, otros equipos pueden recortar la diferencia por volumen, entrando en más pruebas y acumulando puntos de forma constante durante toda la temporada.

Eso también ayuda a explicar por qué Visma, pese a un Monumento y varias vueltas WorldTour por etapas, sigue por detrás en la general.

Plugge evitó descalificar por completo las clasificaciones, pero dejó claro que no las ve como un reflejo fiel del rendimiento. “Mi ambición es ser el mejor equipo de esta década”, dijo. “Ganamos las tres Grandes Vueltas en 2023. Me atrevo a decir que lideramos ese ránking ahora mismo, pero eso no se refleja en los puntos porque algunos equipos corren cien pruebas más al año que nosotros y, por tanto, suman más.”

Su propuesta es estructural. “Tenemos que dar a la WorldTour y a la ProTour un ránking propio y separado.”

Esa idea va al corazón del problema que afronta hoy el ciclismo. En una temporada en la que los mayores resultados de Visma han llegado en los escenarios más grandes, los números dibujan una realidad, mientras que la carretera cuenta otra.