Durante la presente temporada baja, el debate sobre la seguridad en el ciclismo ha estado siempre a la orden del día. Sobre todo se ha hablado mucho de las polémicas declaraciones de Christian Prudhomme, director del Tour de Francia, que aseguró que parte de la culpa era de los corredores por ir tan rápido.
Estos comentarios no sentaron muy bien a algunos en el deporte. En particular, el jefe de EF Education - EasyPost, Jonathan Vaughters, arremetió contra Prudhomme. Ahora, el jefe del Groupama - FDJ, Marc Madiot, y uno de los fichajes estrella de su equipo para la temporada 2025, Guillaume Martin, han abordado el debate en una conversación con el medio de comunicación francés Le Parisien.
Martin cree que el propio equipamiento podría ser la clave para mejorar la seguridad. "El equipamiento te permite ir más rápido. Tengo la impresión de que las bicis se rompen cada vez que te caes, lo que significa que son más violentas", afirma, refiriéndose también a la Fórmula 1. "Podemos hacer como en la F1, donde todos tienen los mismos neumáticos. Así no tendríamos diferencias de agarre. Podemos elegir una marca que no sea hipereficiente con neumáticos que te hagan ir un poco más lento. De un neumático a otro, la velocidad puede variar en 3 km/h".
"La ecuación es imposible", admite Madiot. "Los chicos ruedan cada vez más rápido por terrenos en los que todo está diseñado para ralentizar los vehículos. Y cuesta abajo, es peor que nada. Y como muchos chicos no quieren entender nada, sólo hay una solución: ralentizar las bicicletas".
Para demostrarlo, Madiot también examina los cambios introducidos en el automovilismo en los últimos años. "No sólo ha salvado vidas, sino que su espectáculo no ha perdido nada. Sinceramente, ¿es menos emocionante una carrera a una media de 48 km/h que una a 55 km/h?", se pregunta el experimentado jefe del equipo francés.