Desvelado el nuevo calendario de Primoz Roglic tras su caída en la Itzulia: "Nos ceñiremos al plan"

Tras verse involucrado en una terrible caída en el descenso de la subida a Olaeta en la 4ª etapa de la Itzulia , Primoz Roglic ha vuelto a los entrenamientos en los últimos días, pero su participación en las próximas Clásicas de las Ardenas sigue en el aire.

El piloto del BORA - hansgrohe logró escapar sin fracturas ni huesos rotos de su caída de la semana pasada, en la que también cayeron Remco Evenepoel y Jonas Vingegaard, que tuvieron que ser hospitalizados y operados debido a sus lesiones.

Sin embargo, las abrasiones y las rozaduras que Roglic sufrió en la carretera le han dificultado el entrenamiento y, hasta ahora, sólo ha podido rodar en su entrenador de interior.

Sobre cómo se ha ido recuperando el esloveno, su director de equipo, Ralph Denk, declaró en una entrevista a GCN que "ha vuelto al entrenador en pista cubierta. El martes fue su primer día y va paso a paso. La caída y las lesiones fueron graves".

Roglič iba a correr la Flecha Valona y la Lieja-Bastogne-Lieja la semana que viene, y Denk declaró que "aún no está decidido lo de las Ardenas, porque en los rodillos, mirar hacia las Ardenas es ser muy optimista. Están en el calendario, con Flecha y Lieja, pero somos realistas. Con un descanso de una semana, quizá tengamos a un Primož que no esté al 100% para esas carreras".

Sin embargo, el equipo no teme retirar a Roglič de una carrera si no se considera que está en condiciones de tomar la salida, como dijo Denk: "Creo que nos ceñiremos al plan y si tenemos que retirar algunas carreras, las retiraremos".

A pesar de haber pasado apuros en la París-Niza al principio de la temporada, Roglič se había mostrado en buena forma en las primeras etapas de la Itzulia País Vasco, ya que consiguió su primera victoria para el BORA-hansgrohe en la contrarreloj de la etapa 1 y había estado en cabeza de carrera cuando abandonó la prueba.

Sobre la primera victoria de Roglič, Denk dijo que "para nosotros era muy importante porque era la primera contrarreloj individual que hacía para nosotros, y con todo el equipo cambiado. Teníamos mucha confianza en poder ofrecerle un paquete muy rápido, pero no estaba probado en carrera". El resultado, que incluyó el error en la ruta, demostró que nuestro equipo es súper rápido y que nuestros chicos de aerodinámica y nuestros socios como Specialized y Sportful hicieron un trabajo fantástico".