El ciclismo ha empezado con su sistema de tarjetas amarillas en esta temporada 2025. El corredor que está sufriendo más las consecuencias hasta el momento es Danny van Poppel. El velocista neerlandés ya ha sido sancionado con dos de ellas en estas primeras semanas de competición. Esto ha provocado sus quejas a la UCI por la inconsistencia en sus decisiones.
Van Poppel ejerció de lanzador de Sam Welsford en el Tour Down Under, una asociación de gran éxito que se saldó con tres victorias de etapa. Van Poppel recibió una tarjeta amarilla en una de ellas, bloqueando la competición del australiano. Ahora, en el UAE Tour, cortó a Arvid de Kleijn durante el sprint de la 6ª etapa y ha recibido otra más. Otros corredores han recibido este tipo de consecuencias en las últimas semanas, pero el corredor del Red Bull - BORA - hansgrohe es el primero en llegar a las dos.
"Algo tenía que cambiar porque el ciclismo se estaba volviendo muy peligroso. Pero mi frustración es que vi varios sprints en los que no sacaron tarjeta amarilla, aunque podrían haberlo hecho. Me penalizaron en el Tour Down Under, pero luego ves incidentes en otras carreras...", dijo van Poppel en palabras a Cyclingnews. Esto ocurrió el mismo día de la sorprendente y polémica victoria al sprint de Milan Fretin en la Volta ao Algarve, donde no hubo consecuencias.
"Es realmente frustrante ver lo incoherentes que son", lamenta van Poppel. "Hace falta un ex corredor profesional para manejar la situación, pero en la UCI no hay ex corredores con experiencia. Al final, me parece bien y quizá sea una llamada de atención para el ciclismo".
En última instancia, sin embargo, no cree que este sistema vaya a afectar mucho al deporte, ni siquiera para un piloto con su función específica. "No creo que cambie mucho las cosas, pero creo que es una buena manera de poner de relieve las cosas que no están permitidas. Sin embargo, por el momento, no espero que suponga una gran diferencia".