El entrenador de Remco Evenepoel descarta el amarillo de Tadej Pogacar: "45 segundos es mucho tiempo"

En la 7ª etapa, el Tour de Francia 2024 se adentra en el terreno de Remco Evenepoel con la primera contrarreloj individual. A sólo 45 segundos del Maillot Jaune de Tadej Pogacar, se ha hablado de que el belga acabará el día de amarillo. Sin embargo, el entrenador de Evenepoel no está tan seguro.

"45 segundos es una gran diferencia. Contra un no especialista todavía podría ser posible, pero Tadej Pogacar tampoco es moco de pavo. Contra él será muy difícil", analiza Koen Pelgrim, entrenador del Soudal - Quick-Step de Evenepoel, en conversación con Sporza, destacando también la posición casi perfecta de su corredor en la contrarreloj. "Esa posición contrarreloj es muy específica. Mantienes los músculos en un ángulo diferente al normal. Hay que acostumbrarse. Durante una Gran Vuelta no puedes mantener esa posición, la única oportunidad que tienes es durante el pilotaje suelto."

El actual campeón del mundo de contrarreloj, Evenepoel, comprensiblemente, ha prestado una gran atención a la etapa 7. "Volvimos a disputar esta contrarreloj dos veces: a finales de diciembre, después de Navidad, y justo antes del Tour, después de su campo de entrenamiento en altitud", recuerda Pelgrim.  "Es un objetivo importante para nosotros, para la clasificación, pero sin duda también para la propia etapa".

"Tengo un plan de ritmo en mente, pero la aportación de Remco también es importante. En la primera parte tendrá que salir fuerte, pero tendrá que guardar algo de reserva para esa subida, para que pueda rodar con algo de excedente allí", prosigue el entrenador. "Es una contrarreloj que sin duda le va bien, con partes en las que tiene que ser capaz de utilizar su fuerza. Pero, en comparación con los otros corredores de la clasificación, habría sido mejor si hubiera sido un poco más llana. Eso le beneficia más".

Antes de su debut en el Tour de Francia, Evenepoel ha adelgazado notablemente. En una contrarreloj completamente llana, esa pérdida de peso también significaría una pérdida de potencia absoluta", concluye Pelgrim. "Pero la sección cuesta arriba también jugará un papel importante".