Annemiek Van Vleuten, sobre la expulsión de Wiebes en el Giro: “La normativa es la que es, pero le han quitado varias victorias por algo que no le dio ventaja”

La descalificación de Lorena Wiebes en el Giro de Italia Femenino 2026 continúa generando debate en el pelotón. La neerlandesa fue apartada de la carrera apenas unas horas después de firmar una brillante actuación en la jornada inaugural, al comprobarse que su bicicleta estaba por debajo del peso mínimo exigido por la UCI.

La bicicleta de Wiebes fue sometida a una revisión posterior a la etapa y el resultado reveló que pesaba veinte gramos menos de lo permitido por el reglamento. Esa diferencia, aparentemente mínima, desembocó en la exclusión de la corredora de la prueba.

Annemiek van Vleuten reconoció que, desde un punto de vista intuitivo, habría contemplado una sanción menos severa.

“Mi primera reacción sería quitarle el triunfo de etapa y permitirle continuar al día siguiente con una bicicleta reglamentaria. Sin embargo, la normativa es la que es y está claramente definida. Los equipos saben que deben respetarla”, señaló a NOS.

La excorredora también mostró comprensión hacia la situación vivida por Wiebes, al considerar que la infracción no supuso un beneficio deportivo real.

“Es una situación muy dura. Le han quitado varias victorias por algo que no le proporcionó ninguna ventaja. Estamos hablando de apenas cuatro bolsitas de té. Tal vez en una subida pueda existir alguna diferencia, pero desde luego no una que determine una victoria. Y mucho menos en una etapa completamente llana”, afirmó.

El Team SD Worx - Protime explicó que Wiebes había competido durante toda la temporada con esa misma bicicleta. No obstante, Van Vleuten cree que ese argumento no justifica lo ocurrido.

Según explicó, modificaciones aparentemente insignificantes pueden alterar el peso final del conjunto. “Cambiar el plato, montar otro desviador o incluso añadir un poco más de sellante en los neumáticos puede representar esos veinte gramos. Por eso no parece una medida especialmente cuidadosa”.

La neerlandesa se preguntó además por qué un equipo asumiría un riesgo tan elevado cuando el posible beneficio es prácticamente inexistente.

“Es una buena pregunta. Te expones a una sanción enorme por algo que realmente no aporta nada. En 2019 yo también tenía una bicicleta que marcaba exactamente 6,8 kilos. Mi equipo decidió colocar entonces un contrapeso de veinte gramos para disponer de un margen de seguridad. Resultaba extraño añadir peso, pero era mucho mejor que arriesgarse a una descalificación”.

Van Vleuten recordó finalmente que la UCI no contempla ningún tipo de tolerancia en estas mediciones, por lo que considera que acercarse al límite nunca es la mejor estrategia.