ANÁLISIS | ¿Es Red Bull el lugar adecuado para Remco Evenepoel?

Mientras el futuro de Remco Evenepoel sigue generando titulares en los medios, hay un destino que cobra cada vez más fuerza: Red Bull - BORA - Hansgrohe. Tras años de rumores que lo vinculaban con varios equipos, ahora su salida del Soudal - Quick-Step no solo parece posible, sino inminente. Y aunque el acuerdo aún no está cerrado, vale la pena preguntarse: ¿es Red Bull - BORA - Hansgrohe el movimiento acertado?

Sobre el papel, la respuesta parece afirmativa. Se trata de una escuadra que ha experimentado una profunda transformación desde que Red Bull se asoció oficialmente con BORA antes del Tour de Francia de 2024. Al parecer, esta nueva entidad cuenta con un presupuesto cercano a los 50 millones de euros, frente a los 30 millones de Quick-Step, una diferencia que se traduce en ventajas clave: mejores recursos, equipamiento de mayor calidad y, sobre todo, la capacidad de construir una estructura sólida en torno a un verdadero aspirante a las Grandes Vueltas.

Este último punto es crucial para el futuro de Evenepoel. Aunque su talento es indiscutible, la realidad es que ya no se ganan Grandes Vueltas únicamente con brillantez individual. Tadej Pogacar y Jonas Vingegaard marcan el estándar actual, ambos respaldados por equipos repletos de escaladores de élite y varios candidatos a la general por derecho propio. UAE Team Emirates - XRG y Team Visma | Lease a Bike cuentan con varios de los diez mejores corredores del pelotón, ciclistas que serían líderes indiscutibles en otros conjuntos.

Evenepoel rara vez ha contado con ese respaldo. En Quick-Step, a menudo se ha visto aislado en los momentos clave, especialmente en los finales en alto y en la última semana de las carreras por etapas. Aunque el equipo ha brillado históricamente en pruebas de un día —aunque no tanto en 2025— su transición hacia las Grandes Vueltas nunca se concretó plenamente.

Como consecuencia, Evenepoel ha pasado más tiempo defendiéndose en solitario que liderando desde una posición de fuerza. Si quiere desafiar realmente a los grandes de esta generación —y quizá de todos los tiempos—, eso debe cambiar.

Red Bull - BORA - Hansgrohe podría ofrecerle justo eso. Con un presupuesto ambicioso y el objetivo declarado de volver a ganar en pruebas de tres semanas, el equipo parece decidido a comenzar una nueva etapa tras la era Roglic. No se trata de dar por terminado el ciclo del esloveno —su contrato se extiende al menos hasta 2026—, pero con 36 años y tras una serie de caídas importantes (incluyendo abandonos en el Tour de 2024 y en el Giro de 2025), el equipo hace bien en planificar el futuro.

También es revelador que el historial reciente de BORA en Grandes Vueltas haya sido irregular. Han logrado éxitos, como la victoria de Roglic en la Vuelta de 2024, pero también han tomado decisiones tácticas difíciles de entender, como permitir que Ben O'Connor recuperara cinco minutos en esa misma carrera. En mayo, tanto Roglic como Jai Hindley abandonaron el Giro, dejando al equipo sin resultados que justificaran su fuerte inversión.

La llegada de Evenepoel supondría un cambio estructural: no solo implicaría apoyar a un nuevo líder, sino también construir un programa competitivo de clasificación general en torno a él.

El aspecto económico tampoco es menor. En 2024, Roglic percibía un salario de 4,5 millones de euros, mientras que Evenepoel ganaba algo menos de 3 millones en Quick-Step. No es que Evenepoel esté reclamando más dinero, pero un posible traspaso vendría probablemente acompañado de una mejora salarial significativa, un claro indicio del valor que Red Bull le atribuye.

Desde luego, persisten algunas incógnitas. ¿Le daría Red Bull - BORA - Hansgrohe el liderazgo absoluto o tendría que compartirlo con Roglic en 2026? ¿Está el equipo en condiciones de igualar la organización y precisión táctica del UAE o del Visma? Son dudas legítimas, pero no anulan la verdad de fondo: si Evenepoel quiere superar a los mejores, necesita algo más que su talento. Necesita un equipo diseñado para ganar una Gran Vuelta, y en estos momentos, Quick-Step no parece tener esa capacidad.

Fichar por Red Bull - BORA - Hansgrohe no garantiza la victoria. Pero quedarse donde está sí puede garantizar la frustración. Para Evenepoel, se trata de un riesgo calculado, pero ha llegado a una etapa de su carrera en la que debe asumirlos.