01/01/2023

Zdenek Stybar vuelve al ciclocross pese a no cobrar la cuota de salida: "Lo hago por amor al deporte"

Las primas de salida en el ciclocross se han convertido en un tema común en los últimos años, ya que la disciplina ve cómo algunas de sus mayores estrellas regresan después de pasar sus temporadas en carretera compitiendo al más alto nivel. Algunos discuten a favor y en contra del formato actual, Zdenek Stybar ha revelado que él no forma parte de los corredores que reciben esa prima.

"Estoy aquí gratis. Aparentemente no había más presupuesto. Pero hago esto por amor al deporte y porque es una buena preparación para la temporada de carretera", ha compartido Stybar con Het Nieuwsblad tras terminar la última carrera del año 2022 en 17ª posición.

También leído

Vídeo - Las lágrimas de Alejandro Valverde viendo el tráiler del Día Menos Pensado de Movistar

Después de que recientemente se informara de que Tom Pidcock ganaba alrededor de 8.000 euros por gastos de salida en un cross, Wout van Aert entre 10.000 y 15.000, y Mathieu van der Poel por encima de los 15.000, se han planteado preguntas sobre lo que se pagaba a los demás atletas principales presentes en las carreras, y también a lo largo de la temporada.

Sven Nys, ex estrella del ciclocross, también argumentó que "sí, Wout y Mathieu tienen derecho a los mejores contratos y aportan más que valor por su dinero. Pero debe ser la intención que una parte del pastel quede para los verdaderos crossers...".

También leído

Wout van Aert impone su ley del terror ante van der Poel y Pidcock en el sprint final del Exact Cross Loenhout

De ahí que Erwin Vervecken, de quien se dice que es la persona encargada de las cuotas de salida y los contratos haya compartido: "También hay que verlo desde el punto de vista de los organizadores. Han acumulado pérdidas en los dos últimos inviernos debido a la corona. Ahora están intentando poner en orden sus finanzas". Aunque existe, gente como Eli Iserbyt, Laurens Sweeck, Lars van der Haar y Michael Vanthourenhout encabezan la mayoría de las carreras en los meses de inicio y las semanas finales de la temporada.

"Hay que evitar que sólo haya cross desde diciembre hasta la Copa del Mundo", prosigue Vervecken, antiguo corredor profesional. "También hay competiciones después de la Copa del Mundo. También se necesitan crossistas para eso, igual que para las primeras carreras de la temporada."