“Van Aert y Van der Poel básicamente le han dicho a la UCI: 'jódete'": Una leyenda del ciclocross, sin pelos en la lengua

La temporada 2025/26 de ciclocross ha comenzado, y en las declaraciones se nota ya el ambiente tenso que dejó el curso pasado entre los corredores y la UCI. El calendario cargadísimo de carreras no gusta a nadie, y provoca que muchas competiciones de la Copa del Mundo, Superprestige..., se queden sin buen cartel. Por eso tampoco corren demasiado Mathieu van der Poel o Wout van Aert.

Bart Wellens, antiguo Campeón del Mundo y leyenda de la disciplina, se pregunta si merece la pena que los corredores ocupen un calendario de carretera durante el verano, al tiempo que acusa a la UCI de mala gestión del calendario, implicando en su argumentación a Mathieu van der Poel y Wout van Aert.

"Lo único que me molesta es que la UCI adapte el calendario de la Copa del Mundo a su programa y atiborre todas las carreras en diciembre y enero tanto como sea posible", dijo Wellens en palabras a Het Nieuwsblad. "Esto hace imposible que los corredores que corren temporadas completas puedan combinar las tres clasificaciones".

Es imposible para corredores como Van der Poel y Van Aert luchar por estas clasificaciones a menos que tengan un programa, como mínimo, durante todo noviembre, diciembre y enero. Sin embargo, debido a sus ambiciones en la carretera - y los sueños de van der Poel en Mountain Bike - simplemente se ha convertido en imposible en los últimos años.

"El corredor de ciclocross puro Michael Vanthourenhout ganó la clasificación de la Copa del Mundo la temporada pasada. Desde hace dos años, Van Aert y Van der Poel han estado esencialmente diciendo 'jódete' a la UCI, pero persisten en su enfado", añadió de forma contundente Wellens.

Corredores de la talla de van der Poel y van Aert pueden ganar hasta 20.000 euros por carrera como cuota de salida, lo que al final de una docena de carreras supone una paga ya muy significativa.

Por su parte, corredores como Michael Vanthourenhout, Eli Iserbyt y Thibau Nys pueden llegar a ganar hasta 5.000 euros, mientras que las cifras disminuyen en función del atractivo de los corredores y de la clasificación de la UCI.

Wellens se pregunta si merece la pena para muchos corredores dividir sus ambiciones entre el ciclocross y la carretera cuando podrían centrarse plenamente en el ciclocross, beneficiándose quizás económicamente pero también en cuanto al rendimiento en la disciplina.

"Los líderes sin duda lo hacen. Pero para ganar lo que gana, por ejemplo, Laurens Sweeck, realmente tienes que ser un gregario muy valioso en la carretera".

"Conozco a corredores de ciclocross que nunca han ganado una carrera, pero que ahora reciben más sueldo de salida que yo cuando era campeón del mundo. Negocié con corredores para que se unieran al equipo. Esos sueldos son asombrosos", concluyó.