Un experto ve arriesgado que Wout van Aert haga ciclocross: "Demasiado cerca de la temporada de carretera"

Ya hace varias semanas que dio comienzo la temporada 2024/25 de ciclocross. Sin embargo, las grandes superestrellas de la disciplina como Mathieu van der Poel, Wout van Aert y Tom Pidcock, aún no se han dejado ver. Todos ellos son especialistas también sobre la carretera y tienen que medir más sus fuerzas. Especialmente el belga, que sale de un año difícil por culpa de las caídas.

El comentarista de ciclismo de Eurosport Jeroen Vanbelleghem ha dejado claras sus ideas, y ciertamente tiene algunas dudas sobre el calendario del corredor del Visma - Lease a Bike.

"Creo que a Wout no se le debería permitir hacer ciclocross más a menudo", dijo. "Esto se debe principalmente a su caída del verano pasado en la Vuelta. Como resultado, está retrasado en su entrenamiento de carrera a pie. En un ciclocross, tienes que correr sobre obstáculos en una superficie que no es la ideal. Eso es difícil después de los problemas de rodilla que ha tenido.

"Su programa ahora encaja bien con los campos de entrenamiento de su equipo Visma - Lease a Bike. Para él, la temporada de carretera es muy importante", afirma. "Después de sus primeros crosses, irá a un campo de entrenamiento y luego empezará en Benidorm y Maasmechelen. Participa porque quiere divertirse, no porque haya algo que ganar".

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Jeroen Vanbelleghem también planteó su sorprendente creencia de que Van Aert no volverá al campeonato del mundo de ciclocross, donde intentaría recuperar el título mundial del bastión de Mathieu van der Poel.

"Está demasiado cerca de la temporada de carretera para alcanzar un buen nivel allí. Si corre el Mundial, querrá estar en las mejores condiciones. Y eso no ocurrirá sin una preparación específica.

"Si Mathieu van der Poel se prepara bien, también podría pensar que tiene menos posibilidades. Pero eso es pura especulación".

Pase lo que pase, el belga estará desesperado por entrar en 2025 en su mejor forma, ya que busca tener una temporada sin los choques de 2024.

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