"¿Volveré a competir al máximo nivel?": el ciclista de Cofidis que se puede ver obligado a retirarse tras su última caída

Damien Touzé, corredor de Cofidis que disputó el Tour de Francia el pasado verano, podría verse obligado a poner fin a su carrera tras una caída en el Tour de Omán. El francés sufrió lesiones muy graves que no solo le han mantenido en Oriente Medio durante un periodo prolongado, sino también una perforación intestinal que le retiene en el hospital más de dos semanas después del accidente.

El ex WorldTour expresa además serias preocupaciones por las velocidades a las que corre actualmente el pelotón y cómo eso agrava la gravedad de las caídas.

Touzé abrió su temporada 2026 en la Clàssica Comunitat Valenciana y después viajó a Omán a principios de febrero para disputar la Muscat Classic y el Tour de Omán. Durante la etapa 4, se cayó a gran velocidad y sufrió una fractura de fémur, rotura de bazo y varias lesiones en las piernas al golpear una valla de seguridad a alta velocidad.

Sin embargo, quizá la peor de las lesiones solo se diagnosticó después de que le dieran permiso para abandonar el hospital en Omán y regresar a Europa. “Al principio no se dieron cuenta de que tenía un agujero en el intestino. No habían cerrado la pared abdominal; era como si me hubieran desgarrado”, explicó Touzé en una entrevista con Ouest-France.

La historia podría no tener un final feliz. Las lesiones del corredor, de 29 años, podrían ser demasiado severas para permitirle volver al ciclismo profesional: “¿Volveré alguna vez a competir a un alto nivel? Aún no lo sabemos”, admitió al micrófono de RTBF.

Es un tiempo de incertidumbre para otro profesional que sufre las consecuencias de un pelotón con cada vez más caídas a gran velocidad y con graves secuelas. Prácticamente todos los ciclistas de primera línea, a estas alturas, han sufrido lesiones de consideración en los últimos años; y lo mismo sigue ocurriendo a corredores de todos los niveles del ciclismo profesional.

Touzé no es ajeno al aumento de los riesgos por ejercer el mismo trabajo dentro del pelotón. “En los últimos años, el número de caídas en estas carreras —que normalmente son las más seguras— ha aumentado. La tensión es realmente intensa, y desde el inicio del año hemos visto al menos una gran montonera en cada carrera”, argumenta.

El cinco veces participante en Grandes Vueltas también considera que la evolución tecnológica de las bicicletas en el pelotón está llevando a los corredores a competir a una velocidad cada vez mayor, lo que hace que las caídas tengan inevitablemente consecuencias más graves al mismo tiempo:

“Las bicis… siento que ya no nos favorecen. Son como un trozo de madera. Puedes ir fácilmente a 60 km/h en llano, encajonado a rueda. Así que el más mínimo toque se convierte en algo cien veces mayor para nosotros”.