
La organización de Vuelta a España desveló el trazado de la edición de 2026 en un acto celebrado en Mónaco, poniendo sobre la mesa una carrera marcada por la exigencia física, la acumulación de desnivel y una estructura claramente orientada hacia el arco mediterráneo y el sur peninsular. La salida fuera de España y la inclusión de elementos poco habituales refuerzan el carácter singular de un recorrido pensado para generar desgaste y abrir opciones deportivas desde distintos frentes.
En este contexto, Javier Guillén, máximo responsable de la ronda española, desgranó en AS los criterios que han guiado el diseño de la carrera, las decisiones estratégicas tomadas y el equilibrio buscado entre innovación, tradición y espectáculo. A continuación, sus declaraciones ordenadas por bloques temáticos.
Recorrido general y valoración global
“Es un recorrido muy potente. Deportivamente tendrá mucha dureza y, además, destaco la internacionalización de la carrera, ya que salir de Mónaco nos aporta mucha calidad y gracias a eso vamos a estar presentes en cuatro países. La crono inaugural estará bien, luego la segunda y tercera jornada en Francia ya tienen picante y, de ahí, a Andorra. Más montaña. La sorpresa de este año será el sterrato en la etapa de Castellón, que es un elemento innovador en lo que a La Vuelta se refiere. El Mediterráneo hará de eje de conexión para buena parte del recorrido y la penúltima etapa tendrá un desenlace inédito que muchos pedían como es el Collado del Alguacil. El broche final será terminar en Granada con la Alhambra de protagonista.”
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Dureza y desnivel acumulado
“En los últimos años estamos viendo un aumento de calidad en los corredores y nosotros tenemos que compensarlo con un recorrido de mayor dureza para intentar ponerlo un poco difícil a corredores que están preparados para todo. Eso sí, siempre en aras del espectáculo y, por supuesto, respetando la esencia de nuestro deporte.”
Elaboración del recorrido
“Lo teníamos muy en la cabeza desde hace tiempo. Sabíamos que tocaba volver a la Comunitat Valenciana, Murcia, Andalucía... y también queríamos estar presentes en las ocho provincias de esta última. Además, tendremos la contrarreloj en la última semana, lo que dará juego, y también cumpliremos un sueño en Granada. Alhambra significa La Roja (maillot de campeón de la carrera), y nosotros tenemos que vender argumentos más allá de lo deportivo.”
Ausencia del norte
“El territorio peninsular es muy grande y todos los años tenemos presencia en el norte. Esta vez queríamos terminar en Andalucía, pero también es duro para nosotros no estar en Cantabria, Galicia, País Vasco.... seguimos siempre un elemento de turno, y claro que la voluntad es volver por dichas zonas en 2027.”
Final de La Vuelta y papel de Madrid
“Lo primero, quiero agradecer a Madrid las ganas que tiene siempre de Vuelta y reafirmar que es siempre nuestro final natural y lo va a seguir siendo desde 2027. No cambiará. Lo que pasa es que alguna vez pedimos a Madrid la posibilidad de no terminar allí para descubrir otros finales de carrera, siendo siempre, como mínimo, de la misma calidad. Se trata un poco de refrescar el recorrido y es gracias a la generosidad de Madrid.”

El mapa de España con las etapas de la Vuelta 2026
Calor y climatología
“Es un elemento climatológico que te puedes encontrar y en Andalucía, obviamente, siempre estará. Vamos en septiembre, que la anterior vez fue en pleno agosto, y una vez nos acerquemos a dichas etapas veremos las medidas que haya que tomar por las temperaturas en caso de que sea necesario. No será ningún obstáculo.”
Montaña clásica y novedades
“Hemos tratado de buscar un poco esa combinación de innovación y tradición. Además, se acumula mucho desnivel y serán jornadas que nos darán mucho juego. En La Pandera, por ejemplo, unimos la subida a la cuesta Valdepeñas de Jaén, la novedad del Collado del Aguacil en Granada, el ascenso al Bartolo por la zona del sterrato y el descenso por la parte asfaltada...”
Estreno del sterrato
“Estábamos buscando algo atractivo, fácil, posible, que vaya de la mano con la competición y que no sea un elemento que pueda distorsionar en exceso, sino que nos acompañase en el recorrido. Tenemos balas guardadas en la recámara y esta era una de ellas para sacar este año.”

Juan LarraRedactor jefe
Ciclismoaldia nació en septiembre de 2022 con Juan Larra como una pieza clave en su creación, ejerciendo desde entonces como redactor jefe y editor. Bajo su liderazgo, la web se ha consolidado como un referente en información especializada sobre ciclismo profesional, ofreciendo análisis, noticias y reportajes de alta calidad.
Juan Larra es periodista deportivo con más de 20 años de experiencia. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Sevilla en 2007, inició su trayectoria cubriendo deportes de toda índole (fútbol, baloncesto, Fórmula 1, MotoGP, tenis, ciclismo) en la aplicación oficial de La Liga, las webs de Vodafone y Movistar, la web de NBA Blogdebasket y en la Cadena Cope, desarrollando una sólida experiencia en redacción y gestión editorial.
Además de su labor en Ciclismoaldia, Juan es redactor en la web hermana Cyclinguptodate y redactor jefe de la web especializada en tenis Tenisaldia. A lo largo de su carrera, ha realizado entrevistas exclusivas a ciclistas y figuras del deporte, ofrece análisis en profundidad del mundo del ciclismo, desde competiciones locales en España hasta los grandes eventos internacionales, y ha sido enviado especial a pruebas como París-Roubaix, el Tour de Francia y la Vuelta a España.
Esta combinación de experiencia, conocimiento y acceso directo a los protagonistas consolida a Ciclismoaldia como una fuente confiable y de referencia en el ciclismo profesional.
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- El 2027 será muy muy importante para el MOVISTAR TEAM.Necesita conseguir exitos, que conseguirá,para que otro importante patrocinador.Tiene equipo, fichajes buenos,ahora toca escoger bien el equipo para las diferentes carreras.Alli entran los directores, que conocen bien a sus corredores y su forma en ese momento oportunidad.KASKAS08-11-2026
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