Tadej Pogacar arremete contra la bicicleta suministrada por Shimano en París–Roubaix: "Parecía una carretilla"

Ciclismo
por Javier Rampe
miércoles, 15 abril 2026 en 13:00
Captura de ecrã 2026-04-12 124902
Tadej Pogacar terminó segundo en París-Roubaix por segundo año consecutivo, esta vez cediendo en el emblemático Velódromo ante Wout van Aert. Al cruzar la línea de meta, no ocultó su bochorno con el funcionamiento del servicio neutro de Shimano. El esloveno se vio obligado a usar una bicicleta neutra que consideró inadecuada, llegando a compararla con una carretilla.
El incidente se produjo aún muy lejos de meta, a unos 120 kilómetros, en el tramo adoquinado entre Quérénaing y Maing. En ese punto, el campeón del mundo sufrió un pinchazo y, sin el coche del UAE Team Emirates - XRG cerca y con problemas de comunicación por radio, como desveló su compañero Mikkel Bjerg, tuvo que aceptar una bicicleta suministrada por el servicio neutro de Shimano.
Fue una situación poco habitual, más aún para un corredor de este calibre. Ningún compañero se detuvo para cederle la suya y, en el calor del momento, sin el coche del equipo a la vista, el esloveno tomó la bici neutra, que llevó durante varios minutos. El posterior cambio cuando fue posible parecía obvio, pero rodó lo suficiente como para formarse una opinión sobre la máquina que, quizá, terminó salvando su carrera.

Altura de sillín y ruedas incorrectas

Adaptarse al material alternativo resultó complicado y lejos de lo ideal. El corredor describió la sensación como “muy incómoda” y, según el diario Het Laatste Nieuws, empleó la expresión eslovena “karjolo”, que puede traducirse como carretilla, para ilustrar la falta de comodidad que sintió. La imagen del portador del maillot arcoíris sobre una bicicleta azul sin marca, similar a un modelo Canyon de 2021, contrastó con su habitual Colnago, con todos sus ajustes específicos que hacen la bici más confortable sobre los adoquines infernales de Roubaix.
Tras el incidente, Pogacar señaló varios aspectos técnicos que, a su juicio, comprometieron el rendimiento en un momento decisivo de la carrera. “La altura del sillín no era la correcta y las ruedas tampoco eran adecuadas para el pavé”, indicó.
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