Ranking UCI | Los equipos que lucharán por el descenso y el ascenso este 2025

martes, 28 enero 2025 en 14:10

La temporada 2025 ya ha comenzado, y será la última del trienio. Eso significa que, cuando termine el año, el descenso y el ascenso al WorldTour habrán quedado definidos. Al menos para los próximos 3 cursos.

El ciclo de clasificación UCI 2023-2025 va a terminar este año y es muy probable que veamos a algunos equipos volver al nivel WorldTour mientras que otros descienden al nivel ProTeam. Todo ello dependerá de los puntos UCI obtenidos a lo largo de estos tres años, y en el tercero algunos equipos ya empiezan con el pie izquierdo.

En lo más alto de la clasificación, como era de esperar, se encuentra el UAE Team Emirates XRG, que estuvo en igualdad de condiciones con Visma - Lease a Bike en 2023, pero 2024 fue otra historia, ya que el equipo neerlandés sufrió muchos percances, mientras que el equipo emiratí tuvo a un increíble Tadej Pogacar al frente de un equipo en el que más de 20 corredores ganaron un total de más de 80 carreras. Soudal Quick-Step sigue en tercera posición, seguido de Lidl-Trek, INEOS Grenadiers, Red Bull - BORA - hansgrohe y Alpecin-Deceuninck, según informa Raúl Banqueri.

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Sin embargo, lo más importante son las posiciones hacia el final de la tabla. Quizá la división se produzca en la posición 16, con Intermarché - Wanty con 20.497 puntos, seguido de Team Picnic PostNL con 19.083 y Cofidis con 18.498 puntos. Estos equipos, tal y como están las cosas, seguirán teniendo su licencia World Tour, pero deben hacer una temporada fuerte para asegurarse de que siga siendo así.

Por debajo de la línea roja se encuentra Arkéa - B&B Hotels con 16.044 puntos, una mala posición para el equipo francés que muestra pocos signos de poder recortar distancias, mientras que el final del equipo también podría decidirse en los próximos meses. El XDS Astana Team consiguió un nuevo patrocinador chino con un aumento de presupuesto, utilizado para fichar a corredores capaces de sumar puntos UCI. Pero tal y como están las cosas, se encuentra a casi 5.000 puntos de Cofidis, con un total de 13.964.

En medio se encuentra Uno-X Mobility con 15.507 puntos, un equipo que ha entrado de forma realista en la lucha por la licencia World Tour, aunque está lejos de ser un escenario probable. La otra batalla será la de los wildcards para la temporada 2026. Los dos ProTeams (al inicio de 2026) que hayan sumado más puntos en la temporada 2025 tienen wildcards automáticos para todas las carreras. En la Clàssica Comunitat Valenciana, Tudor ya lanzó un movimiento temprano con Marc Hirschi llevándose la victoria, pero en lo alto de la tabla está Astana, que fue segundo, sexto y séptimo en esa carrera.