“Quizá habría sido distinto con...": Einer Rubio carga contra el Tour tras su durísimo golpetazo contra un coche en Alpe d’Huez
Ciclismo
El Tour de Francia 2026 de Einer Rubio terminó en desastre en las rampas del Alpe d’Huez durante la etapa 19. El colombiano abandonó tras chocar con un coche del UAE en la icónica ascensión. Matxin tuvo que frenar tras caerse un espectador. Fue lamentable, un coche con tanto público no debería pasar a ciclistas, pero ocurre porque la organización le deja. Acabó fatal la cosa para el de Movistar Team.
Circularon vídeos del accidente después de su retirada, mostrando una multitud de aficionados que obligó al coche del UAE a frenar de golpe y la inercia de Rubio le llevó contra la luneta trasera del vehículo en un incidente que ha puesto el foco sobre los organizadores.
El percance, ausente de la señal internacional, fue desvelado por el noruego Tobias Halland Johannessen en declaraciones a TV2. Poco después, Movistar Team confirmó la retirada del colombiano.
“Vi a Rubio, de Movistar, chocar contra el coche del UAE. No tenía buena pinta en absoluto. Me pregunto si rompió el cristal con la cara. Ojalá esté bien”, dijo el corredor de Uno-X Mobility.
Rubio sufrió múltiples lesiones faciales, necesitó 20 puntos de sutura y se vio obligado a abandonar. Algo más de una semana después de la etapa, Rubio ha ofrecido una actualización a los aficionados. En la publicación en Instagram, originalmente en español, Rubio reconoció que más medidas preventivas podrían haber evitado el incidente.

Einer Rubio, Movistar Team.
Rubio sobre lo que pudo hacerse para evitar el choque
Escribió: “Han pasado unos días desde el accidente en el Tour de Francia y, como se dice, cuando la vida te da limones, hay que hacer limonada.”
“Nadie espera que una carrera termine así, pero es lo que sucedió. No podemos cambiar el pasado, pero sí aprender de estas situaciones y trabajar para que no se repitan.”
Rubio subrayó la necesidad de más vallas en la subida, control de vehículos y un mayor énfasis en la seguridad de los ciclistas entre los aficionados a pie de carretera.
Añadió: “Quizá todo habría sido distinto con un vallado mejor en el puerto, un control más estricto de los vehículos y unos aficionados más responsables que entiendan que, durante una carrera, está en juego tanto la seguridad de los ciclistas como la de quienes están en la cuneta.”
“Muchas gracias a todos los que me habéis enviado mensajes de apoyo y ánimo. Me estoy recuperando y volveré pronto.”
Presión sobre la organización del Tour de Francia
No es la primera vez que la falta de control de público en Alpe d’Huez genera un peligro extremo, pero este incidente subraya que la dirección de carrera vuelve a estar bajo escrutinio.
Cuando la carretera se satura por completo de aficionados, mantener vehículos entre los corredores multiplica el riesgo de caídas.
Pese a las críticas generalizadas, los organizadores del Tour insistieron en que ya habían adoptado medidas extensas y sostienen que el comportamiento del público, más que la falta de seguridad, sigue siendo el mayor desafío.

Juan LarraRedactor jefe
Ciclismoaldia nació en septiembre de 2022 con Juan Larra como una pieza clave en su creación, ejerciendo desde entonces como redactor jefe y editor. Bajo su liderazgo, la web se ha consolidado como un referente en información especializada sobre ciclismo profesional, ofreciendo análisis, noticias y reportajes de alta calidad.
Juan Larra es periodista deportivo con más de 20 años de experiencia. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Sevilla en 2007, inició su trayectoria cubriendo deportes de toda índole (fútbol, baloncesto, Fórmula 1, MotoGP, tenis, ciclismo) en la aplicación oficial de La Liga, las webs de Vodafone y Movistar, la web de NBA Blogdebasket y en la Cadena Cope, desarrollando una sólida experiencia en redacción y gestión editorial.
Además de su labor en Ciclismoaldia, Juan es redactor en la web hermana Cyclinguptodate y redactor jefe de la web especializada en tenis Tenisaldia. A lo largo de su carrera, ha realizado entrevistas exclusivas a ciclistas y figuras del deporte, ofrece análisis en profundidad del mundo del ciclismo, desde competiciones locales en España hasta los grandes eventos internacionales, y ha sido enviado especial a pruebas como París-Roubaix, el Tour de Francia y la Vuelta a España.
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- Sería un error, el Movistar Team tiene que mirar hacia delante, el futuro,y Roglic es el pasado, magnífico corredor, inteligente y calculador, pero no está, creo yo, para grandes cosas.KASKAS10-11-2026
- El 2027 será muy muy importante para el MOVISTAR TEAM.Necesita conseguir exitos, que conseguirá,para que otro importante patrocinador.Tiene equipo, fichajes buenos,ahora toca escoger bien el equipo para las diferentes carreras.Alli entran los directores, que conocen bien a sus corredores y su forma en ese momento oportunidad.KASKAS08-11-2026
- Buen fichaje, aumenta las posibilidades de puntos UCI en las Clásicas.Ahora falta el sprinter,pues hay equipo para llevarle al último kilómetro, como vimos en la última Vuelta a España.KASKAS07-11-2026
- De acuerdo con el artículo, pero me gustaría esperar a conocer qué tiene programado el bueno de T Pogacar,antes de decidir….KASKAS04-11-2026
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- Si las jovenes del equipo responden, Movistar Team Femenino tendrá un año 2027 realmente ESPECTACULAR.KASKAS21-10-2026
- Me imagino que la estructura Movistar Team , habrá sacado “algún” provecho.Lo sabremos algún día?KASKAS20-10-2026
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- Enorme fichaje.Ya lo comprobarán.KASKAS13-10-2026






