Los monumentos están a la vista del pelotón. Pero antes, los aspirantes a las grandes clásicas del calendario se batirán en las carreras de un día de preparación. La más importante para el Tour de Flandes es la E3 Saxo Classic. Tadej Pogacar, Mathieu van der Poel y Wout van Aert estarán en la salida de una edición de 2025 que se disputa el 28 de marzo.
Esta cuenta con una hora menos en comparación con el Tour de Flandes, sin embargo, el perfil es muy similar y la carrera se decidirá en un conjunto muy similar de subidas.
Con 209 kilómetros en el menú sigue siendo una carrera bastante larga. Cuando la carrera alcance los 120 kilómetros para el final verá un aumento de la actividad a medida que el pelotón entre en los bergs, y con 81 kilómetros para el final pasará por el Taaienberg que puede ser el primer gran punto de selección en el pelotón.
Después, una serie de subidas adoquinadas y el Stationsberg que llega a falta de 58Km, pueden ser puntos de ataque para aquellos que busquen anticiparse a las grandes subidas que vendrán a continuación.
El orden es el opuesto al de Flandes aquí, ya que el combo Paterberg/Oude Kwaremont ve la corta subida en primer lugar, y llega a falta de 43,5 kilómetros, todavía bastante lejos de la meta. Pero con su dureza inevitablemente causará daño en el pelotón.
A falta de 38 kilómetros llega el Oude Kwaremont. En rápida sucesión, estas dos subidas serán la plataforma para los principales ataques de los favoritos de la carrera que quieren hacer sus movimientos en los bergs. A 31,5 y 20,5 kilómetros para el final hay algunos pequeños bergs, y un sector adoquinado también a 23Km para el final. Estos no serán tan duros, pero después de una trabajada carrera pueden servir para hacer más daño, aunque es más de esperar que los grupos intenten consolidar sus diferencias.
Los 20 kilómetros finales serán esencialmente llanos, y es posible organizar una persecución con el objetivo de alcanzar a grupos más pequeños o a un eventual corredor en solitario que pueda estar delante. Este tramo llano obligará a tomar muchas decisiones tácticas, y debería ser crucial para el resultado.
Son carreteras en las que se puede dar caza, pero simultáneamente son frecuentes los grandes abanicos en E3. Los que compiten por la victoria y comienzan el tramo llano en cabeza tienen ventaja.
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- ¡El mejor de la historia!PoGOATcar08-03-2025
- Se está liando gorda
JuanLarra08-03-2025 - Muy buena carrera de Nairoman!!PoGOATcar29-01-2025
- no lo quiere nadie en el team, mal companero. Muy arrogante y creido, que no eres Tadej ni Jonas! baja a tierra y empieza aprendiendo a correr en equipo.maria202511-12-2024
- El de Michael Valgren creo que podría ser un fichaje MUY topPoGOATcar08-11-2024
- y no hay que olvidar la invisibilidad de España en el Europeo, donde solo uno llego en el grupo cabecero y del resto ni se le vio.trados30-09-2024
- Pero Nairo corrió la Vuelta? El hecho de que tampoco corra en el Mundial también es culpa de Movistar.trados21-09-2024
- Excelente fichaje.trados17-09-2024
- Brutal, brutal, no es, pero es cierto que puede acumular muchos puntos en el calendario asiático y africano para el objetivo de ser top 30 en 2025.trados17-09-2024
- cierra la puerta al salirtrados17-09-2024