Entre el 17 al 19 de febrero, el pelotón se enfrentará en Francia al se enfrentará al Tour de los Alpes Marítimos y del Var, una carrera que tiene lugar en el sureste de Francia y en torno a la región de Niza y que estará repleta de subidas interesantes.
Sin embargo, este año carece de territorio para que los verdaderos escaladores pongan a prueba sus piernas, sino que favorece a los corredores de clásicas y a los puncheurs. Las tres etapas tienen perfiles montañosos que serán muy abiertos y pueden ver la batalla de la clasificación general repartida entre muchos corredores de diferentes especialidades.
Etapa 1: Saint-Raphaël - Ramatuelle, 197,5 kilómetros
La Etapa 1 será una primera prueba interesante. Es una etapa que presenta varias subidas a lo largo del día, y se intensifican en los kilómetros finales. Habrá cuatro ascensiones dentro de los 25 kilómetros finales, tres de ellas dentro de los 12 kilómetros finales.
Habrá 2,4Km al 2,9% (11Km por recorrer), 1,2Km al 4% (5Km por recorrer) y el final en la cima de Ramatuelle será de 1,2 kilómetros al 4%, lo que favorecerá a los que tengan potencia explosiva pero capacidad para realizar esfuerzos más largos.
Etapa 2: Mandelieu-la-Napoule - Antibes, 179,7 kilómetros
La Etapa 2 será un día complicado, pero de un tipo diferente. La mayor parte de la atención se centrará en la subida principal del día a Cabris. A falta de 33,5 kilómetros para el final de la etapa, la subida será más dura, con 12 kilómetros en su mayor parte al 5%. No es una subida muy difícil pero suficiente para hacer una selección y suficiente para lanzar ataques.
Después de esa pequeña cima, la mayor parte de la ruta hacia Antibes es cuesta abajo, aunque presenta algunas pequeñas cimas, la mayor de 1,4 kilómetros al 7,1%, con 7,5 kilómetros por recorrer.
Etapa 3: Villefranche-sur-Mer - Vence, 139 kilómetros
La etapa final y reina debería ser un caos. Con sólo 139 kilómetros en el menú, es un pequeño aperitivo para el día final de la París-Niza, que tendrá lugar en las mismas carreteras. Comienza con una subida que debería ver muchos ataques. 6,9 kilómetros al 5,1% y 6,9Km al 6,3% en el tercio inicial de la etapa abrirán muchas oportunidades para poner patas arriba la CG.
Sin embargo, si todo está controlado, la etapa debería decidirse en la aproximación a Vence, donde terminará el día y la carrera. Una subida de 4,2 kilómetros al 4,5% terminará a sólo tres kilómetros del final, lo que ofrece más espacio para los ataques, como es el caso de la subida llana hasta la línea de meta.
Juan LarraRedactor jefe
Ciclismoaldia nació en septiembre de 2022 con Juan Larra como una pieza clave en su creación, ejerciendo desde entonces como redactor jefe y editor. Bajo su liderazgo, la web se ha consolidado como un referente en información especializada sobre ciclismo profesional, ofreciendo análisis, noticias y reportajes de alta calidad.
Juan Larra es periodista deportivo con más de 20 años de experiencia. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Sevilla en 2007, inició su trayectoria cubriendo deportes de toda índole (fútbol, baloncesto, Fórmula 1, MotoGP, tenis, ciclismo) en la aplicación oficial de La Liga, las webs de Vodafone y Movistar, la web de NBA Blogdebasket y en la Cadena Cope, desarrollando una sólida experiencia en redacción y gestión editorial.
Además de su labor en Ciclismoaldia, Juan es redactor en la web hermana Cyclinguptodate y redactor jefe de la web especializada en tenis Tenisaldia. A lo largo de su carrera, ha realizado entrevistas exclusivas a ciclistas y figuras del deporte, ofrece análisis en profundidad del mundo del ciclismo, desde competiciones locales en España hasta los grandes eventos internacionales, y ha sido enviado especial a pruebas como París-Roubaix, el Tour de Francia y la Vuelta a España.
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- De acuerdo con el artículo, pero me gustaría esperar a conocer qué tiene programado el bueno de T Pogacar,antes de decidir….KASKAS04-11-2026
- La victoria en la Vuelta …valió la pena esperar.Personalmente necesitaba esa victoria, y me hizo muy feliz.Por eso no quieto recordar los momentos frustrantes de esta temporada.Creo sinceramente que Movistar Team ha fichado bien, pese a no contratar un buen sprinter.Muy necesario para conseguir puntos UCI. Tengo sensaciones buenas y creo que el equipo femenino nos dará muchas muchas alegrías el año próximo.Así lo deseo.KASKAS25-10-2026
- Si las jovenes del equipo responden, Movistar Team Femenino tendrá un año 2027 realmente ESPECTACULAR.KASKAS21-10-2026
- Me imagino que la estructura Movistar Team , habrá sacado “algún” provecho.Lo sabremos algún día?KASKAS20-10-2026
- Uff,miedo me da tanto cambio.Los nuevos fichajes prometen mucho, ahora hay que rellenar la parcela tecnica.Yo he sido muy critico con algunas decisiones tecnicas, y he reconicido los exitos, pero siempre he pensado que los corredores que habia en el equipo, debían haber alcanzado muchos mas exitos, de los conseguidos.Talento habia de sobra, tambien exceso de mala suerte, ahora toca gozar de triunfos, que sin duda llegaran.La estructura femenina del equipo, si ha conseguido un sobresaliente estas dos ultimas temporadas.KASKAS18-10-2026
- Mucho ojo a Mateo Ramírez .El UAE Team ya están admitiendo su gran fallo al no poder retenerle.Llegará a gran estrella en la alta montaña.KASKAS16-10-2026
- Enorme fichaje.Ya lo comprobarán.KASKAS13-10-2026
- Creo que la selección no esperaba tanta dureza.Algunos estaban ya agotados tras una temporada muy cargada.Me gustará ver que hacen algunos , en las carreras que quedan.KASKAS28-09-2026
- Una baja importante, A Sierra fue una GRAN Co-equipier, se le va echar en falta, aunque los nuevos fichajes prometen mucho.Son fichajes muy jovenes con el riesgo ti-ido de estas edades.KASKAS24-09-2026
- ¿y si simplemente a ambas partes no les interesaba continuar? ¿Seguiríamos hablando de birlar?javierlpa23-09-2026