Movistar Team vuelve a fallar en una gran clásica: decepción en la Amstel Gold Race 2026

La Amstel Gold Race 2026 llegó este domingo 19 de abril en un momento que, sobre el papel, parecía ideal para Movistar Team. El conjunto telefónico había conseguido cambiar la dinámica negativa de las últimas semanas gracias a su rendimiento en la Itzulia 2026 y, especialmente, en O Gran Camiño 2026. Pero ni Roger Adrià, ni Natnael Tesfatsion, ni Raúl García Pierna pudieron rendir al nivel esperado.

El impulso en Itzulia y O Gran Camiño permitió al equipo salir momentáneamente de las posiciones de descenso del Ranking UCI, una situación crítica teniendo en cuenta que dichas plazas comienzan en la 19ª posición. Sin embargo, las clásicas WorldTour representan un escenario completamente distinto.

Son carreras donde el nivel medio es altísimo, donde los detalles marcan la diferencia y, sobre todo, donde se reparten grandes cantidades de puntos UCI. Precisamente por eso, la Amstel aparecía como una oportunidad clave… que Movistar dejó escapar.

Porque la realidad es que el rendimiento del equipo volvió a estar muy lejos de lo esperado en una clásica de este calibre. Las principales bazas del conjunto español eran Roger Adrià, Raúl García Pierna y Natnael Tesfatsion, tres corredores que, por características, podían aspirar al menos a pelear por un resultado dentro del Top 20. Pero nada de eso ocurrió.

El mejor resultado fue un discreto 27º puesto de Roger Adrià, que se tradujo en 20 puntos UCI. Por su parte, Tesfatsion cruzó la meta en 38ª posición, sumando 10 puntos más. En total, apenas 30 puntos UCI para Movistar Team en una de las clásicas más importantes del calendario. Un botín claramente insuficiente. Aunque si se compara con O Gran Camiño, pese a ganar dos etapas y quedar en el Top 5 de la general, se sumaron en total 81 puntos, poco más del doble.

Este contraste no hace más que reforzar una idea evidente: las clásicas son muy importantes, reparten muchos puntos, y son un terreno en el que Movistar sigue teniendo enormes dificultades. Y lo más preocupante no es solo el resultado final, sino la sensación que dejó el equipo durante el desarrollo de la carrera.

La jornada comenzó torcida desde muy pronto. Manlio Moro tuvo que abandonar cuando apenas se habían recorrido 25 kilómetros, reduciendo aún más las opciones del equipo desde el inicio. Poco después, Filip Maciejuk trató de darle visibilidad al equipo filtrándose en la fuga del día, un movimiento que, sobre el papel, encajaba perfectamente con la necesidad de ser protagonistas.

Sin embargo, su aventura duró menos de lo esperado. A falta de 80 kilómetros para meta, fue el primero en descolgarse del grupo cabecero, dejando a Movistar nuevamente sin presencia en cabeza. A partir de ahí, la carrera entró en su fase decisiva y el equipo prácticamente desapareció del radar.

Cuando el pelotón empezó a seleccionarse, apenas se pudo ver a Raúl García Pierna, que cedió muy pronto y se quedó sin opciones de pelear por un resultado destacado. Roger Adrià, por su parte, sí llegó a rodar bien colocado durante algunos momentos, dando la sensación de que podía ser la baza más sólida del equipo. Pero fue solo un espejismo.

El punto de inflexión llegó con el ataque de Romain Grégoire a 42 kilómetros de meta. Un movimiento que rompió definitivamente la carrera y al que Adrià no pudo responder. Ni siquiera logró mantenerse en el grupo perseguidor de los favoritos, quedando fuera de la lucha real por los puestos importantes mucho antes del desenlace.

Mientras tanto, la carrera se resolvía entre las grandes estrellas del pelotón, con victoria final para Remco Evenepoel, muy por delante de un Movistar Team que nunca tuvo opciones reales de influir en el resultado.

El balance final deja pocas conclusiones positivas. Más allá de los 30 puntos UCI sumados, el equipo volvió a mostrar una falta de presencia preocupante en los momentos clave de la carrera. Ni en los ataques decisivos, ni en los grupos importantes, ni en la pelea final. Una situación que contrasta enormemente con la imagen ofrecida en carreras recientes.

En definitiva, la Amstel Gold Race 2026 deja un sabor claramente negativo para Movistar Team. Más allá del contexto positivo en el que llegaban, el equipo no logró trasladar ese buen momento a una clásica WorldTour donde había mucho en juego. Y eso, pensando en la lucha por evitar el descenso, es un problema serio.

Porque si algo ha quedado claro esta temporada es que no basta con rendir bien en vueltas por etapas o carreras menores. Las clásicas reparten muchos puntos, y no competir al nivel necesario en ellas puede acabar pasando factura. Movistar ha mejorado, sí, pero días como este demuestran que aún queda mucho trabajo por delante.