Lucha por el descenso en el trienio UCI WorldTour 23-25: Movistar sobrado y Arkéa y Astana defenestrados

La temporada 2024 ha concluido y hemos tenido resultados interesantes a lo largo del año. Sin embargo, la mayor razón por la que muchos equipos se preocupan por los puntos UCI es para asegurar su licencia para los años 2026-2028, que se otorgará a los 18 equipos que hayan conseguido más puntos entre 2023 y 2025. Te traemos una actualización ahora al final del segundo año;

El trienio 2023-25 ha dado por finalizada su segunda campaña y las cosas están muy claritas en lo que al descenso se refiere. Por un lado tenemos a un Movistar Team sobrado que ha puntuado por encima de una primera campaña algo más pobre y que tiene hecho el descenso salvo debacle muy improbable. Por otro, Astana y Arkeá están practicamente descendidos.

En la actualización de la clasificación UCI WorldTour del especialista Raúl Banqueri tenemos al detalle cómo han quedado todas las escuadras. En 2025 concluirá este trienio, Con Lotto Dstny e Israel - Premier Tech prosperando y muy por encima de la línea roja, significa que dos conjuntos World Tour (al menos) se enfrentarán inevitablemente al descenso y a la bajada al nivel ProTeam.

A la cabeza de la clasificación, como era de esperar, se encuentra el UAE Team Emirates, que había encabezado la clasificación en 2023 y en 2024 diezmó a la competencia. El Team Visma | Lease a Bike también marcha en un cómodo segundo puesto, pero para la mayoría de los equipos de este nivel en la clasificación realmente no se tienen en cuenta los puntos. Es hacia la parte baja de la tabla donde tenemos las batallas, las rivalidades y el drama.

En lo que respecta a los wildcards automáticos para la temporada 2025, Lotto Dstny e Israel - Premier Tech se los han asegurado con relativa comodidad tras una temporada brillante para ambos, a pesar de que Israel ha visto cómo su corredor mejor pagado, Chris Froome, sumaba un total de 0 puntos a su cuenta. Uno-X Mobility tiene una wildcard automática para todas las carreras de un día del World Tour. Los tres equipos tienen la opción de no participar en las carreras en las que tienen invitaciones garantizadas, y esto sucede con frecuencia. El equipo italiano Corratec Vini Fantini tampoco formará parte de la lucha por las wild cards para el Giro de Italia de 2025 después de que esta temporada terminaran fuera de los 40 primeros equipos clasificados, y el hecho de que la próxima temporada la lista se reduzca a sólo los 30 primeros, Euskaltel - Euskadi también correrá el riesgo de encontrarse en la misma situación para la Vuelta a España si ocurre lo mismo el año que viene;

Pasemos a la parte clave de la clasificación. Movistar Team, Israel - Premier Tech, Team Jayco AlUla e Intermarché - Wanty ocupan las posiciones 13-16 y, aunque están relativamente a salvo, tienen que poner algo de concentración para asegurarse de que no ocurra un desastre (están en la horquilla de 21.800-20.400 puntos). Team DSM-Firmenich y Cofidis son 17º y 18º, con 18.748 y 18.327 puntos respectivamente, y tienen que hacer buenas temporadas para asegurar que se mantienen por encima de la línea roja y tienen continuidad en el World Tour.

Por debajo de la línea roja, en 19ª posición, se encuentra Arkéa-B&B Hotels, con 15.964 puntos, una gran diferencia que hay que reducir, especialmente con la marcha de Clément Champoussin (y probablemente de Vincenzo Albanese), cuyos contratos han sido rescatados por equipos rivales. El equipo se enfrenta a riesgos aún mayores, ya que su continuidad más allá de 2025 no está asegurada. En resumen, no es una situación desesperada, pero sí muy difícil.

A sólo 200 puntos de ellos se encuentra Uno-X Mobility, que también está a unos miles de puntos de la línea roja, pero que se ha metido de lleno en la batalla por la licencia World Tour que busca. El equipo noruego tuvo un año fuerte, mejor que varios conjuntos World Tour.

Por último, en 21ª posición se encuentra el equipo Astana Qazaqstan, con 13.607 puntos, una gran desventaja con respecto a sus rivales más cercanos, pero casi 5.000 puntos por debajo de la línea roja. Este año, el equipo kazajo sólo ha conseguido 6.532 puntos, la puntuación más baja de todos los equipos del World Tour. A pesar de la inversión de un patrocinador chino que ha supuesto el fichaje de corredores como Diego Ulissi, Sergio Higuita, Wout Poels y Mike Teunissen, que pueden sumar muchos puntos, la situación parece muy difícil para que el Astana afronte algo que no sea el descenso en estos momentos.