Las propuestas de Adam Hansen para evitar desastres como el de Enric Mas

Adam Hansen, el jefe de la patronal de ciclistas, se pronunció ayer en redes sociales sobre lo que él considera otro error por parte de una organización que desemboca en un final de carrera peligroso. Le manda la pelota a la UCI para que cambie algunas reglas.

Ayer, como había ocurrido en la primera etapa de Algarve, varios ciclistas (concretamente Enric Mas, Brandon McNulty y Javi Romo) se equivocaron en el giro final antes de la línea de meta de la Faun-Ardèche Classic. Una moto les despistó en la rotonda previa a la recta de meta, lo que provocó en el error del líder de Movistar Team, que era el que estaba intentando lanzar el sprint.

Para Hansen, está claro que se están haciendo mal en los finales de las carreras y pide que los coches no entren hasta el último kilómetro como una de las posibles soluciones:

"Otra carrera y otro giro equivocado. Hoy había una señal verde que indicaba a la moto (que de nuevo estaba demasiado cerca de los pilotos) que se saliera de la carretera. La última vez en el Algarve, había una señal roja y otra amarilla. (Confuso para alguien que intenta seguir las instrucciones del Marshall).

PROPUESTAS DE HANSEN

- No motos cerca del pelotón.

- Normalización de las señales.

- O incluso mejor, sin vehículos en el km final...

Hansen lamentaba que estas situaciones se sigan produciendo:

"Es realmente molesto para un corredor que llega, corre un día entero, y justo al final. sucede esto. Algunos corredores se han estrellado por este motivo, y algunos se han visto obligados a entrar en una carretera con coches que venían en dirección contraria... Un poco de doble control podría evitarlo".

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