Las 21 etapas del Tour de Francia 2027 se presentaron este jueves por la mañana en el Palais des Congrès de París, y algunas destacaron por encima del resto. Estas son las cinco jornadas que podrían resultar más decisivas en toda la carrera.
La carrera, de 21 días, arrancará en Gran Bretaña con dos etapas para los velocistas, antes de afrontar una jornada quebrada en Gales que concluirá en Cardiff. Después llegarán varias etapas para los velocistas y los especialistas en clásicas, antes del primer gran bloque decisivo.
El resto del recorrido transcurrirá por Francia. Las etapas de montaña se sucederán en este orden: Jura, Alpes, Macizo Central y Pirineos.
El recorrido presenta un Tour de perfil más tradicional, con mayor protagonismo para las contrarrelojes individuales llanas. También faltan muchas de las ascensiones más emblemáticas de la carrera, lo que pone en primer plano otras montañas.
Etapa 7 (CRI): Blois - Chambord
Blois - Chambord, 38 kilómetros
La lucha por la clasificación general empezará de verdad en la séptima etapa. Antes habrá algunas jornadas quebradas y traicioneras, pero solo se esperan grandes pérdidas de tiempo en caso de caídas u otros contratiempos. En la etapa 7 no habrá dónde esconderse.
La primera de las dos contrarrelojes individuales partirá de Blois y terminará en Chambord. Serán 38 kilómetros, unos 40 minutos de esfuerzo, una distancia similar a la de los recientes Campeonatos del Mundo de Montréal.
Un esfuerzo de esta longitud contra el cronómetro, en una contrarreloj notablemente llana, podría abrir grandes diferencias entre los especialistas y quienes intenten limitar pérdidas antes de que la carrera llegue a la montaña.
Etapa 9: Villars-les-Dombes - Grand Colombier
Villars-les-Dombes - Grand Colombier, 162 kilómetros
La etapa 9 será la primera jornada de montaña de la carrera. Como siempre, supondrá una prueba clave para los favoritos del Tour. Ya habrán afrontado algunas ascensiones más cortas y explosivas, además de un esfuerzo más largo, aunque en bicicleta de contrarreloj. Será la primera vez en semanas que suban durante tanto tiempo una montaña exigente y, de inmediato, se enfrentarán a una muy dura.
La carrera entrará en la montaña por el Jura. La etapa 9 no será brutal ni la etapa reina, pero sí una prueba clave para saber quién luchará por la victoria y el podio del Tour, y quién quedará fuera de esa disputa.
La jornada incluye cuatro puertos puntuables y culminará en el Grand Colombier, la montaña reina del Jura. La ascensión se hará por Culoz: 17,4 kilómetros al 7,1 %. Fue la misma vertiente que se subió en el Tour de 2023, cuando Tadej Pogacar ganó unos segundos a Jonas Vingegaard con un acelerón cerca de meta.
La ascensión, sin embargo, tiene dureza suficiente para romper la carrera. Sus dos primeros tercios suelen presentar rampas de hasta el 10 % y numerosas curvas de herradura.
Etapa 10: Annecy - Sallanches
Annecy - Salanches, 171 kilómetros
La segunda semana arrancará con una etapa muy exigente que quizá sea la gran novedad del Tour. La Grande Boucle suele decidirse en largas jornadas de alta montaña y ascensiones prolongadas. Esta vez, las subidas cortas y empinadas podrían marcar las diferencias.
Será una jornada de montaña rusa, con ascensiones desde el kilómetro cero, al salir de Annecy. Habrá seis puertos puntuables, la mayoría con pendientes muy pronunciadas. La Montée de Brison, de 5 kilómetros al 10 %, se sitúa a mitad de etapa, separada del resto de ascensiones, y promete ser un espectáculo.
El tramo decisivo llegará en los últimos 70 kilómetros, con dos ascensiones a la Côte de Domancy, además de la Montée du Betex y la Côte du Plateau d'Assy. Domancy formará parte del circuito de los Campeonatos del Mundo de 2027, mientras que la etapa terminará en Sallanches.
Domancy se ha incluido varias veces en el Tour y suele provocar grandes diferencias pese a su corta longitud. Sus 2,5 kilómetros al 9,4 %, con la subida todavía en curso después del punto de la montaña, bastan para romper la carrera. Los descensos y tramos llanos intermedios, además, ofrecen margen para las maniobras tácticas y el uso de corredores infiltrados en la escapada.
Etapa 18: Pau - Col du Portet
Pau - Col du Portet, 174 kilómetros
La cuarta etapa decisiva del Tour es la que muchos han bautizado como la «etapa reina». Sus 5.300 metros de desnivel acumulado la convierten en la jornada con más ascensión de toda la carrera. La mayor parte se concentra en los últimos 140 kilómetros de una etapa de 174. Será el primer día de montaña en los Pirineos e incluirá cuatro grandes puertos, separados por largos descensos.
Los corredores subirán el Col du Soulor y, a continuación, el Col du Tourmalet, el puerto más ascendido en la historia del Tour. Eso bastaría para destrozar el pelotón, pero solo supondrá la mitad del desnivel del día. A 34 kilómetros de meta afrontarán la Hourquette d'Ancizan, antes del gran final.
La etapa terminará en Saint-Lary-Soudal, en la cima del Col du Portet. La ascensión tiene 16 kilómetros, una pendiente media del 8,7 % y alcanza los 2.215 metros de altitud, el punto más alto de toda la carrera. Su dureza media es extraordinaria y muy constante, así que los ataques decisivos pueden llegar en cualquier momento. Eso podría ser crucial en la lucha por la clasificación general.
Etapa 19: Hasparren - Lauruns
Hasparren - Laruns, 160 kilómetros
La última etapa de montaña del Tour se aparta del guion tradicional. Presenta tres ascensiones exigentes, situadas lejos de la meta, en una jornada corta que comenzará con un tramo llano por la parte francesa del País Vasco. El primer puerto del día, el Col du Burdincurutcheta, es un buen ejemplo de las ascensiones más características de la región.
El puerto tendrá 8,7 kilómetros al 9,3 %, con rampas muy empinadas donde puede estallar la batalla por la general. El Col de Bagargui, inmediatamente después, sumará más desnivel, pero con pendientes más suaves, propicias para los movimientos tácticos. Luego los corredores se adentrarán en el Col de Soudet, de 15,1 kilómetros al 7,2 %.
La ascensión más larga del día llegará a 65 kilómetros de meta. El largo tramo llano posterior podría dar un papel crucial a los corredores infiltrados en la escapada. Lo mismo ocurre antes de la subida final al Col de Marie Blanque y del desenlace llano en Laruns.
Puede ser una jornada muy táctica, con una última subida también muy empinada. Jonas Vingegaard la aprovechó en 2023 para dejar atrás a Tadej Pogacar. El puerto tiene 7,7 kilómetros al 8,6 %, aunque su mitad final promedia alrededor del 12 %.
Jorge P BorregueroRedactor
Jorge Borreguero es periodista, licenciado por la Universidad Complutense de Madrid, y redactor de Ciclismoaldia desde principios de 2023. En este puesto, ha sido una figura clave en la evolución de la web, especialmente como especialista en el Movistar Team. De manera habitual, escribe crónicas, análisis y reportajes sobre el equipo, y ha realizado entrevistas exclusivas y asistido en varias ocasiones a sus presentaciones, ofreciendo a los lectores información de primera mano sobre uno de los principales equipos del ciclismo profesional.
A lo largo de su trayectoria profesional, Jorge ha mantenido un fuerte enfoque en el periodismo deportivo, adquiriendo experiencia en disciplinas como el baloncesto y el fútbol. Sin embargo, en la actualidad, casi todos sus esfuerzos de redacción están centrados en el ciclismo, contribuyendo de manera destacada a Ciclismoaldia y a su web hermana, Cyclinguptodate. Para estas plataformas, combina investigación rigurosa con una cobertura detallada, ofreciendo contenidos de alta calidad que abarcan desde previas y resultados de carreras hasta análisis expertos sobre equipos y corredores.
El trabajo de Jorge se caracteriza por su precisión, profundidad y compromiso con ofrecer información confiable y autorizada. Su contacto directo con equipos, deportistas y eventos le permite reflejar un conocimiento de primera mano y un enfoque profesional en cada texto. Gracias a su labor, se ha consolidado como una voz de referencia en el periodismo del ciclismo profesional, acercando el deporte a su audiencia global mientras mantiene altos estándares editoriales.
aplausos 0visitantes 0
Solo En
Novedades Populares
Últimos Comentarios
- Si las jovenes del equipo responden, Movistar Team Femenino tendrá un año 2027 realmente ESPECTACULAR.KASKAS21-10-2026
- Me imagino que la estructura Movistar Team , habrá sacado “algún” provecho.Lo sabremos algún día?KASKAS20-10-2026
- Uff,miedo me da tanto cambio.Los nuevos fichajes prometen mucho, ahora hay que rellenar la parcela tecnica.Yo he sido muy critico con algunas decisiones tecnicas, y he reconicido los exitos, pero siempre he pensado que los corredores que habia en el equipo, debían haber alcanzado muchos mas exitos, de los conseguidos.Talento habia de sobra, tambien exceso de mala suerte, ahora toca gozar de triunfos, que sin duda llegaran.La estructura femenina del equipo, si ha conseguido un sobresaliente estas dos ultimas temporadas.KASKAS18-10-2026
- Mucho ojo a Mateo Ramírez .El UAE Team ya están admitiendo su gran fallo al no poder retenerle.Llegará a gran estrella en la alta montaña.KASKAS16-10-2026
- Enorme fichaje.Ya lo comprobarán.KASKAS13-10-2026
- Creo que la selección no esperaba tanta dureza.Algunos estaban ya agotados tras una temporada muy cargada.Me gustará ver que hacen algunos , en las carreras que quedan.KASKAS28-09-2026
- Una baja importante, A Sierra fue una GRAN Co-equipier, se le va echar en falta, aunque los nuevos fichajes prometen mucho.Son fichajes muy jovenes con el riesgo ti-ido de estas edades.KASKAS24-09-2026
- ¿y si simplemente a ambas partes no les interesaba continuar? ¿Seguiríamos hablando de birlar?javierlpa23-09-2026
- Enhorabuena Movistar.Ahora tenemos el vencedor y la vencedora de las Vueltas a España.Vamos a triunfar.KASKAS20-09-2026
- Otro éxito del MOVISTAR TEAM.Creo que lo están bordando, yo he sido muy críticos con ellos , pero llevan una racha de cine.Espero que con estos triunfos, los buenos fichajes de futuro que ha realizado y un poco de suerte encuentren patrocinador pronto.Aun no ha terminado la temporada.KASKAS20-09-2026
Loading