La vergonzosa temporada de Jonas Vingegaard pese a ganar el Giro de Italia

La temporada ciclista de 2026 ha dejado grandes actuaciones, decepciones inesperadas y diferencias importantes en la planificación de los principales referentes del pelotón internacional. Sin embargo, detrás de los resultados existe otro factor que ayuda a comprender el rendimiento de cada corredor: la cantidad de días que ha competido, los kilómetros acumulados y la duración de su calendario. Ponemos el foco en Jonas Vingegaard, Tadej Pogacar, Remco Evenepoel, Isaac del Toro y compañía.

Un análisis elaborado por ProCyclingStats, difundido en X por la Flamme Rouge, permite comparar las temporadas de los principales nombres del ranking UCI WorldTour y extraer algunas conclusiones interesantes.

La primera reflexión es que no todos los corredores llegan al final del año en las mismas condiciones. Hay ciclistas que acumulan más de 60 días de competición y superan los 10.000 kilómetros, mientras que otros apenas alcanzan las 45 jornadas competitivas. No obstante, estas cifras deben interpretarse teniendo en cuenta las lesiones, los abandonos, la distribución de los objetivos y las diferencias entre las carreras disputadas.

No es lo mismo completar dos grandes vueltas que construir una temporada alrededor de las clásicas, ni resulta justo valorar de la misma manera un calendario interrumpido por una caída que otro desarrollado según lo previsto.

Tadej Pogacar ha terminado el año con 45 días de competición, nueve carreras y aproximadamente 7.000 kilómetros. Su calendario comenzó el 7 de marzo y quedó interrumpido el 22 de agosto, cuando sufrió la caída en la Vuelta a España que puso fin a su temporada. En total, transcurrieron 168 días entre el inicio y el final de su campaña.

Estos números no reflejan, sin embargo, la planificación que tenía prevista el esloveno. Sin aquel accidente, lo razonable es pensar que habría sumado bastantes más jornadas competitivas, con la posibilidad de acercarse o superar los 60 días. La continuidad en la Vuelta a España y su presencia en el Mundial de Ciclismo y en Il Lombardia habrían ampliado notablemente su calendario. Por tanto, sus cifras finales no deben interpretarse como una decisión de competir menos, sino como la consecuencia de una temporada que terminó antes de tiempo.

El caso de Jonas Vingegaard es diferente y mucho más llamativo desde el punto de vista de la planificación. El danés acumuló 51 días de competición en solamente cuatro carreras, después de iniciar su temporada el 8 de marzo y terminarla el 19 de julio. Su calendario competitivo quedó concentrado en 133 días, la duración más corta entre los corredores analizados.

Es cierto que Vingegaard disputó dos grandes vueltas, aunque tuvo que abandonar el Tour de Francia. Participar en carreras de tres semanas supone un desgaste considerable y obliga a organizar cuidadosamente los periodos de recuperación. Sin embargo, su decisión de no volver a competir después del verano abre un debate legítimo sobre las oportunidades que dejó pasar.

Con el Mundial y Lombardía en el calendario, el danés tenía dos posibles escenarios para prolongar su temporada. La ausencia de Pogacar en la parte final del año, tras su caída, hacía todavía más interesante su posible participación en Il Lombardia. No se puede asegurar que hubiera ganado ninguna de esas pruebas, pero sí que habría tenido la oportunidad de medirse a sus rivales en un momento en el que el panorama competitivo había cambiado.

Isaac del Toro ha firmado una de las temporadas más exigentes entre los corredores de referencia del ranking. El mexicano comenzó a competir en febrero y prolongó su calendario hasta Il Lombardia, con un total de 15 carreras, 60 días de competición y más de 9.000 kilómetros acumulados.

Su rendimiento durante buena parte del año demuestra que una carga competitiva elevada puede convivir con resultados extraordinarios. Del Toro empezó con fuerza, ganó carreras en los primeros meses y mantuvo un nivel muy alto durante buena parte de la temporada. Sin embargo, sus actuaciones en el Mundial y en Il Lombardia dejaron la impresión de que le estaba costando mantener aquella frescura competitiva.

Es importante no convertir esa impresión en una conclusión definitiva sobre su estado físico. Los resultados de las últimas carreras pueden responder a diferentes factores, pero el kilometraje acumulado ofrece un contexto relevante para valorar su rendimiento. Después de tantos meses compitiendo y de superar los 9.000 kilómetros, es razonable preguntarse cuánto influyó el desgaste en su tramo final de temporada.

Remco Evenepoel también presenta un calendario prolongado, aunque con características distintas. El belga comenzó a competir en enero y terminó el 10 de octubre en Il Lombardia. En total, disputó 17 carreras, acumuló 53 días de competición y superó los 8.000 kilómetros, pese a haber participado únicamente en el Tour de Francia como gran vuelta.

La trayectoria de Evenepoel durante 2026 resulta especialmente interesante por sus contrastes. Después de un comienzo complicado en el UAE Tour, ofreció un rendimiento extraordinario en el Tour de Francia y posteriormente logró ganar en Quebec. Sin embargo, sus actuaciones en el Mundial y en Il Lombardia estuvieron lejos de las expectativas que podían generar sus mejores momentos del año.

En su caso, la cantidad de días de competición no parece suficiente para explicar por sí sola esas diferencias de rendimiento. Con menos jornadas competitivas que Del Toro, también terminó mostrando dificultades para mantener su mejor nivel en el tramo decisivo. La distribución de los esfuerzos, la recuperación entre objetivos y las circunstancias particulares de cada carrera son elementos que impiden reducir su temporada a una simple cuestión de kilómetros.

Paul Seixas ha completado una temporada de 13 carreras, dos menos que Del Toro, y acumuló 11 días de competición menos que el mexicano. También recorrió bastantes menos kilómetros. Pese a esa diferencia de carga, el francés terminó el año con una victoria de enorme prestigio en Il Lombardia, un resultado que confirma la importancia de llegar en condiciones óptimas a los grandes objetivos.

La comparación no demuestra que competir menos garantice mejores resultados, pero sí invita a analizar cómo se distribuye el calendario. Seixas afrontó menos compromisos competitivos que Del Toro y terminó imponiéndose en una de las grandes citas del otoño. En un deporte en el que las diferencias de rendimiento pueden ser mínimas, gestionar los esfuerzos puede resultar tan importante como acumular experiencia y kilómetros.

En el extremo opuesto aparece Tom Pidcock, el corredor que más carreras disputó entre los nombres analizados. El británico acumuló 21 pruebas, comenzó a competir el 13 de febrero y cerró su temporada el 10 de octubre en Il Lombardia. Sus cifras finales fueron 54 días de competición y más de 9.000 kilómetros.

Pidcock representa un modelo de calendario muy prolongado, con presencia en numerosas pruebas y continuidad desde febrero hasta octubre. Es el ejemplo más claro de que el número de carreras y los días competitivos no siempre evolucionan en paralelo: sus 21 pruebas superan ampliamente las de sus rivales, pero su cifra de jornadas en competición queda por debajo de los 60 días de Del Toro.

Además, que haya empezado antes y terminado más tarde no significa necesariamente que haya soportado una carga superior en todos los aspectos. El kilometraje, la intensidad de las pruebas, los periodos de recuperación y el papel desempeñado en cada carrera también cuentan a la hora de evaluar el desgaste real.

Si Pidcock destaca por el número de carreras, Félix Gall lo hace por la cantidad de jornadas competitivas. El austriaco terminó la temporada con 63 días de competición y alrededor de 10.000 kilómetros, las cifras más elevadas en días de carrera entre los corredores analizados.

Su calendario estuvo condicionado por la participación en dos grandes vueltas, en las que compitió con el objetivo de conseguir resultados importantes. Esa circunstancia ayuda a entender por qué pudo acumular tantas jornadas pese a haber disputado solamente siete carreras.

La diferencia entre Gall y Pidcock es especialmente ilustrativa. El británico participó en 21 pruebas, frente a las siete del austriaco, pero Gall sumó nueve días más de competición. El formato de las carreras explica buena parte de esa distancia: una gran vuelta puede aportar muchas más jornadas competitivas que varias pruebas de un día.

Por ello, el número de carreras es una referencia útil, pero insuficiente para medir el desgaste. Un corredor puede acumular numerosas participaciones breves y otro concentrar buena parte de su temporada en esfuerzos prolongados. En este último caso, las necesidades de recuperación pueden ser muy distintas.

Mathieu van der Poel completa este análisis con 11 carreras, 45 días de competición y aproximadamente 7.500 kilómetros. El neerlandés presenta uno de los calendarios más selectivos entre los corredores estudiados, algo coherente con una planificación centrada en objetivos concretos y en las clásicas.

Sus números son similares a los de Pogacar en días competitivos, aunque acumula más kilómetros. La diferencia fundamental es que el esloveno vio interrumpida su campaña por una caída, mientras que el calendario de Van der Poel responde a una lógica distinta, marcada por la elección de las pruebas en las que puede ofrecer su mejor versión.

La comparación también permite recordar que competir menos no significa necesariamente estar menos preparado ni rendir peor. En el ciclismo moderno, los equipos y los corredores organizan sus temporadas para llegar en las mejores condiciones posibles a sus grandes objetivos. La cantidad de carreras importa, pero también cuándo se disputan, qué importancia tienen y qué esfuerzos exige cada una.