La nueva bicicleta con la que Tadej Pogacar buscará hacer su sueño realidad: Ganar la Milán-San Remo

Tadej Pogacar viene de hacer una temporada para la historia del ciclismo, pero el esloveno no tiene previsto parar. En 2025, quiere seguir escribiendo páginas en su propio libro y para ello lo hará con una nueva bicicleta, la Colnago Y1Rs. Su gran objetivo en la primera parte del año, antes del Tour de Francia, será la Milán-San Remo, una carrera con la que tiene una espina muy clavada y que desea con todas sus fuerzas.

"Diseñada para desafiar al viento, la máxima expresión de la eficiencia aerodinámica", declaró el ingeniero de proyectos Filippo Galli a In de Leiderstrui sobre el nuevo modelo de Colnago. "Esta bicicleta está construida para ofrecer un rendimiento óptimo en las carreras más rápidas, combinando todas las tecnologías avanzadas y el diseño para velocistas y atacantes".

El equipo que rodea al fenómeno esloveno confía en haber encontrado el arma perfecta para los terrenos ondulados: "Las pruebas en el túnel de viento han demostrado que los Y1R ahorran 20 vatios a una velocidad de 50 kilómetros por hora".

Una cosa que llama la atención de inmediato son los manillares en forma de V. "La forma especial del manillar no es nueva, ni Colnago pretende que lo sea. Cervélo ya ha hecho algo parecido antes y Colnago incluso utilizó una forma así en la pista en los años ochenta", señala Galli.

Y, sin embargo, es sorprendente que Colnago haya conseguido rentabilizar semejante diseño. "Dependía de nosotros optimizar la forma, por aerodinámica, rigidez y, por tanto, la sensación sobre la bicicleta. Estoy orgulloso de la parte delantera, porque ha sido todo un reto y sé cuánto trabajo nos ha costado. Que finalmente hayamos conseguido el rendimiento que tiene es gracias a todo el proceso con todas las partes."

El UAE Team Emirates XRG, lógicamente, tuvo mucho que decir en la construcción de la nueva moto. "Querían una moto aerodinámica, siempre que no comprometiéramos las sensaciones en carrera, por ejemplo para los sprinters en las curvas de los finales o en las etapas rápidas. Tuvimos un problema de lujo al principio de este proceso, porque ya tenemos al mejor corredor del mundo, que estaba contento con la bicicleta Colnago que teníamos, en todas las situaciones de carrera".