INEOS se separa de su jefe de rendimiento al concluir un ambicioso experimento de 18 meses

Casi 18 meses después de ficharlo para liderar una nueva dirección de rendimiento, INEOS Grenadiers ha puesto fin a su colaboración con Mehdi Kordi. El periodista de referencia Daniel Benson informa en su SubStack de que Kordi dejó el equipo WorldTour británico la semana pasada, a pesar de seguir figurando en la web del equipo en el momento de la publicación.

Kordi se incorporó a INEOS en octubre de 2024 como Head of Performance Support and Innovation, con un sólido historial en pista.

Como seleccionador nacional del programa de velocidad neerlandés, había dirigido una cosecha de medallas olímpicas en París y múltiples títulos mundiales y europeos. Su llegada se enmarcó en una reestructuración más amplia del área de rendimiento dentro del equipo.

La lógica del fichaje era evidente. INEOS buscaba ganancias marginales y nuevas ideas en un momento en que sus rivales habían tomado la delantera en áreas clave del rendimiento y la ejecución táctica. La experiencia de Kordi en la velocidad de pista de élite aportaba una mirada distinta sobre la velocidad, la aerodinámica y la optimización neuromuscular.

Uno de los proyectos más visibles bajo su órbita fue el intento de afinar el lanzamiento y la punta de velocidad de Caleb Ewan de cara a 2025. Ewan volvió a rodar en el velódromo de Mánchester como parte de ese enfoque. Sin embargo, la inesperada retirada del australiano a mitad de temporada el pasado mayo cortó de raíz lo que se había presentado como una revitalización del bloque de sprint dentro de la plantilla.

También se informó de que Kordi trabajó con el especialista en contrarreloj Joshua Tarling en la optimización en pista de su posición, reforzando la idea de que INEOS intentaba combinar la ciencia de la pista con el rendimiento en carretera.

La ruptura llega en plena evolución interna en INEOS. El regreso de Dave Brailsford a un rol de liderazgo más operativo y la transición de Geraint Thomas a una posición de veterano de referencia en carrera han señalado un giro hacia una mayor claridad estructural y una lectura moderna de la competición.

La salida de Kordi no borra la intención que motivó su fichaje. Subraya, más bien, la dificultad de traducir una hegemonía en pista en éxito sostenido en carretera a nivel WorldTour. El departamento de rendimiento fue una de varias áreas revisadas tras un desafiante 2024, y los cambios han continuado en 2026.

INEOS aún no ha emitido un comunicado oficial sobre la separación. Por ahora, el informe de Benson ofrece la señal más clara de que el capítulo Kordi ha concluido, marcando otro ajuste en la reconstrucción en curso del equipo.