"Han montado un espectáculo. Tenemos que construir sobre esa base": el agente de Tadej Pogacar presenta un plan de ocho puntos para revolucionar el ciclismo profesional
Ciclismo
Alex Carera quiere que todos los corredores del pelotón lleven el mismo sistema de airbag, que los equipos acuerden de antemano el precio de un traspaso antes de que surja una disputa y que los aficionados puedan reconocer a Tadej Pogacar por el mismo dorsal durante toda la temporada. Son tres de las ocho propuestas del agente de Pogacar, cuyos planes cambiarían la forma en que los equipos contratan a los corredores y los organizadores preparan las carreras.
Carera las expuso a DH Les Sports+ en Singapur, donde acompañaba a Biniam Girmay e Isaac del Toro, dos de los cerca de 150 corredores representados por la agencia que fundó con su hermano Johnny. Del Toro ganó el criterium de Singapur organizado por el Tour de Francia tras atacar a falta de algo menos de cuatro kilómetros.
¿Cuánto costaría fichar a un corredor con contrato en vigor?
Pogacar amplió su contrato con UAE Team Emirates – XRG hasta 2032 en septiembre. Otros dos clientes de Carera cambiaron de equipo antes de que vencieran sus contratos. El agente ayudó a gestionar la salida anticipada de Maxim Van Gils de Lotto y el paso de Cian Uijtdebroeks de Team Visma | Lease a Bike a Movistar.
«Los contratos son más largos que antes», dijo Carera. «Tenemos que encontrar fórmulas para que los corredores puedan cambiar de equipo sin tener que acudir a una comisión de la UCI o a los tribunales». Su propuesta es fijar por adelantado una cláusula de rescisión, con un límite de «tres veces el valor del contrato vigente».
Según Carera, los equipos más modestos «podrían traspasar a los mejores corredores que han formado y obtener ingresos». También defendió su gestión de las salidas anticipadas. «Sé que las salidas de algunos de mis corredores han generado polémica en los últimos meses, pero en los acuerdos en los que participé, tanto los corredores como los equipos quedaron satisfechos. Eso es lo único que me importa».
Una compensación acordada de antemano también permitiría a un rival con más recursos planificar el fichaje. La entrevista no aclara cómo se calcularía el valor de un contrato ni quién fijaría la cláusula dentro del límite establecido.
Carera también quiere que las entidades que contratan y pagan a los corredores estén domiciliadas en Suiza. «Ahora están en distintos países y se rigen por normativas diferentes, en Bélgica, España, Italia y otros lugares», afirmó. «Los regímenes fiscales también varían». Considera que Suiza, sede de la UCI, permitiría someter esos acuerdos a un marco jurídico común. «Tendríamos un único conjunto de leyes, las suizas, sobre el que construir un sistema de traspasos».
El agente de Tadej Pogacar, Alex Carera, en la Strade Bianche de 2026
Una vía de acceso al WorldTour para los ProTeams y sus corredores
En el otro extremo del mercado, Carera quiere que llegue más dinero a los clubes y equipos continentales que forman a los corredores antes de su primer contrato con un equipo WorldTour. La cantidad que propone es de 2.000 euros por cada año de formación que cumpla los requisitos. Los clubes asumen los gastos de desarrollo mucho antes de saber si sus corredores conseguirán un contrato profesional. «Una compensación de 2.000 euros no es suficiente», señaló. «Hay que pagar más a los equipos que formaron a esos corredores».
La otra vía de acceso al WorldTour es la que recorren los equipos al completo. La UCI concedió licencias masculinas de primera división a Alpecin y Uno-X para el ciclo 2026-2028. Carera quiere que el calendario de los ProTeams incentive a los posibles patrocinadores a empezar un escalón por debajo. «Un patrocinador puede comenzar en esa categoría, aumentar su presupuesto gradualmente y, con el tiempo, ayudar a su equipo a llegar al WorldTour», explicó. «Eso es lo que hemos visto con Alpecin y Uno-X».
Airbags para el pelotón y más oportunidades para ver las carreras
La caída de Pogacar en la Vuelta a España puso fin a su temporada de 2026. «En la segunda mitad de la temporada, algunos de los corredores más importantes, como Tadej y Jonas, no compitieron o terminaron lesionados», dijo Carera. «Eso es malo para nuestro deporte».
En febrero, la UCI empezó a recabar propuestas de fabricantes de airbags y prendas de protección. «Hay demasiados incidentes. Ya se están desarrollando sistemas y los necesitamos», afirmó Carera. «Todos deben adoptar el mismo sistema para que haya igualdad de condiciones. Algo parecido a lo que ocurrió cuando el casco pasó a ser obligatorio».
«Me encantan las carreras en circuito», dijo Carera. «Que el pelotón pase varias veces por el mismo punto da más oportunidades a los espectadores de ver a los corredores. También permite concentrar en un mismo lugar parte de las medidas de seguridad y los servicios para el público». Defendió la misma idea para las etapas de montaña y sostuvo que subir dos veces un puerto importante «puede resultar más interesante que pasar por cuatro grandes puertos distintos».
Pogacar ganó la etapa con doble ascensión al Monte Grappa en el Giro de 2024, uno de los ejemplos de Carera. Este año, el Tour terminó en Alpe d’Huez dos días seguidos; en la segunda ocasión, por el Col de Sarenne. El recorrido del Giro de 2027 ya incluye dos pasos por el Mortirolo en la etapa 16. Las llegadas al esprint en Misano y Mugello plantean otro uso de los circuitos: ofrecer al pelotón carreteras más anchas en el tramo final.
En el Tour, el ejemplo favorito de Carera es Montmartre. Incorporar la subida antes de los Campos Elíseos ofreció a Wout van Aert y Mathieu van der Poel un final que ambos pudieron ganar en ediciones consecutivas. «Durante 30 años fue una celebración, un paseo», dijo Carera. «Pero también tenemos que ofrecer espectáculo».
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Clasificaciones de la UCI, una gala y dorsales para toda la temporada
La Gala de la UCI regresará el 9 de diciembre en Benidorm, donde el organismo rector reconocerá a los ciclistas, equipos y países mejor clasificados. Carera considera que las clasificaciones ayudan a los patrocinadores a entender el rendimiento de un equipo a lo largo de la temporada y en distintas carreras. «Ser el número uno, el cinco o el diez ofrece un punto de referencia», dijo. «Los patrocinadores no siempre entienden qué significan los distintos resultados».
Carera, que lleva unos 20 años organizando su propia gala de final de temporada, quiere que el ciclismo tenga «algo parecido al Balón de Oro». Señala a Pogacar, Remco Evenepoel y Mathieu van der Poel como la generación que el deporte debería acercar a los aficionados. «Atacan desde lejos. Tienen personalidad. Ofrecen espectáculo. Tenemos que construir en torno a eso, porque es lo que le gusta a la gente».
| Propuesta | Qué cambiaría Carera |
| Indemnizaciones por traspaso | Fijar de antemano las cláusulas de rescisión y limitar su importe a tres veces el valor del contrato vigente. |
| Marco laboral suizo | Establecer en Suiza las entidades que contratan y pagan a los ciclistas. |
| Compensación por formación | Aumentar los pagos a los clubes y equipos que formaron a un ciclista antes de su primer contrato en el WorldTour. |
| Calendario de los ProTeam | Ofrecer a los equipos de segunda división un programa más sólido sobre el que puedan crecer. |
| Airbags portátiles | Adoptar un sistema de airbag común en todo el pelotón. |
| Recorridos de las carreras | Incluir más circuitos repetidos en las ciudades y en la montaña. |
| Clasificaciones y gala de la UCI | Dar más visibilidad a las clasificaciones entre los patrocinadores y aprovechar la gala para promocionar a los principales ciclistas. |
| Dorsales para toda la temporada | Asignar los dorsales según la clasificación de noviembre para la temporada siguiente. |
Los dorsales son otro ámbito en el que Carera aplicaría las clasificaciones. «Los ciclistas cambian de dorsal de una carrera a otra», dijo. «Si conservaran el mismo durante toda la temporada, a los aficionados les resultaría más fácil asociarlo con un ciclista concreto». Los asignaría cada noviembre, según la clasificación final, y convertiría los maillots con dorsal en productos de merchandising. Un ciclista podría llevar el mismo número desde Strade Bianche hasta Il Lombardia, antes de que pasara a otro corredor en la primavera siguiente.
Benidorm acogerá algo más que una ceremonia de premios. La UCI también presentará las líneas generales de su propia reforma del ciclismo en carretera durante el seminario del 9 y 10 de diciembre. El organismo rector ha señalado la equidad financiera, la seguridad, el calendario y los derechos comerciales como prioridades. Las primeras medidas podrían llegar en 2029.
Javier RampeRedactor
Javier Rampe es analista deportivo con más de 15 años de experiencia. Licenciado en Economía por la Universidad de Roma y Diplomado en Empresariales por la Universidad de Cádiz, a pesar de venir de una rama poco amable con el ciclismo, su pasión por las dos ruedas y el periodismo viene inculcada desde niño. Creció con Indurain y «el Chava» Jiménez. Admirador de la ‘escuela’ comunicativa de Michael Robinson, que le empujó a afrontar la Licenciatura en Periodismo en la Universidad de Buenos Aires; que aún cursa.
Ha estado siempre en contacto con el mundo del deporte y la cultura, participando desde muy joven en blogs deportivos y sitios de reseñas cinematográficas y musicales. Cuenta con presencia en medios como Cope, RAI o Radio Con Vos, fundador del pódcast especializado en ciclismo El Contraanálisis y un canal dedicado a entrevistas con futbolistas profesionales, Días De Fútbol.
Además de su labor en Ciclismoaldia, Javier ha entrevistado a lo largo de este tiempo a figuras clave en el devenir de nuestro deporte como Alejandro Valverde o Tadej Pogačar y otras en política antidopaje como Alberto Yelmo, David Varillas o Marcelo Milano. Marcos Maynar, en el ámbito de la 'Operación Ílex', también aparece entre los personajes entrevistados. Le gusta analizar en profundidad el ecosistema ciclista donde ha asistido a pruebas de gran calado como Strade Bianche, Vuelta a Andalucía o la Itzulia junto a diversos CX nacionales.
La formación en economía y su experiencia en marketing y comunicación en la empresa privada hacen que no deje de estudiar distintas estrategias de posicionamiento y que tenga siempre el foco en un titular evocador"
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- Hace días ya,que avisé que podríamos estar ante un ciclista top.Ojo, no se debe de meterle prisa, él solo se irá soltando .Al tiempo, ya me lo dirán.KASKAS14-11-2026
- Sería un error, el Movistar Team tiene que mirar hacia delante, el futuro,y Roglic es el pasado, magnífico corredor, inteligente y calculador, pero no está, creo yo, para grandes cosas.KASKAS10-11-2026
- El 2027 será muy muy importante para el MOVISTAR TEAM.Necesita conseguir exitos, que conseguirá,para que otro importante patrocinador.Tiene equipo, fichajes buenos,ahora toca escoger bien el equipo para las diferentes carreras.Alli entran los directores, que conocen bien a sus corredores y su forma en ese momento oportunidad.KASKAS08-11-2026
- Buen fichaje, aumenta las posibilidades de puntos UCI en las Clásicas.Ahora falta el sprinter,pues hay equipo para llevarle al último kilómetro, como vimos en la última Vuelta a España.KASKAS07-11-2026
- De acuerdo con el artículo, pero me gustaría esperar a conocer qué tiene programado el bueno de T Pogacar,antes de decidir….KASKAS04-11-2026
- La victoria en la Vuelta …valió la pena esperar.Personalmente necesitaba esa victoria, y me hizo muy feliz.Por eso no quieto recordar los momentos frustrantes de esta temporada.Creo sinceramente que Movistar Team ha fichado bien, pese a no contratar un buen sprinter.Muy necesario para conseguir puntos UCI. Tengo sensaciones buenas y creo que el equipo femenino nos dará muchas muchas alegrías el año próximo.Así lo deseo.KASKAS25-10-2026
- Si las jovenes del equipo responden, Movistar Team Femenino tendrá un año 2027 realmente ESPECTACULAR.KASKAS21-10-2026
- Me imagino que la estructura Movistar Team , habrá sacado “algún” provecho.Lo sabremos algún día?KASKAS20-10-2026
- Uff,miedo me da tanto cambio.Los nuevos fichajes prometen mucho, ahora hay que rellenar la parcela tecnica.Yo he sido muy critico con algunas decisiones tecnicas, y he reconicido los exitos, pero siempre he pensado que los corredores que habia en el equipo, debían haber alcanzado muchos mas exitos, de los conseguidos.Talento habia de sobra, tambien exceso de mala suerte, ahora toca gozar de triunfos, que sin duda llegaran.La estructura femenina del equipo, si ha conseguido un sobresaliente estas dos ultimas temporadas.KASKAS18-10-2026
- Mucho ojo a Mateo Ramírez .El UAE Team ya están admitiendo su gran fallo al no poder retenerle.Llegará a gran estrella en la alta montaña.KASKAS16-10-2026