Guillaume Martin se arrepiente de su rajadón contra las bicis de Cofidis: "Una polémica que parece un poco desproporcionada"

El peso es clave en el ciclismo y especialmente para los escaladores. Guillaume Martin terminó el Tour de Francia justo fuera del Top10 y en la etapa 19 tuvo que rodar durante mucho tiempo en solitario por un descenso que le costaría mucho tiempo. Había afirmado que con una bicicleta más ligera podría haber terminado mejor el Tour, pero ahora se retracta de las críticas iniciales a su equipamiento.

Tras el Tour de Francia, en palabras a Le Monde, Martin admitió que no utilizaba un ciclocomputador porque ya estaba bastante decepcionado con el elevado peso de la bicicleta, y que eso le hacía perder tiempo clave en las etapas y posiblemente en el Top10. "Nuestras bicis pesan 7,7 kilos, 1 kilo más de lo permitido por la UCI. No quiero hacer mi bici aún más pesada con un ciclocomputador y un cuentakilómetros, que también pesan 200 gramos".

El propio equipo respondió a los comentarios de Martin, defendiendo a los patrocinadores de la bicicleta de la mala publicidad que de ello se derivó. "También hemos conseguido varias victorias en el Tour de Francia 2023, la Vuelta 2023 y el Giro 2024 con esta misma bicicleta y acabamos de terminar una vez más con el corredor francés mejor clasificado en la general en esta edición 2024 del Tour de Francia".

Se espera que el francés deje el equipo al final de la temporada y, por lo tanto, no fue una gran sorpresa que lanzara palabras relativamente duras contra el equipo que utilizó durante el Tour, y se mostrara claramente decepcionado con él. Pero ahora, en un post de Instagram, da marcha atrás y asegura su confianza en el equipo que ha estado utilizando durante los últimos años, principalmente con las bicicletas LOOK. "Desde hace unos días, una polémica que me parece un poco desproporcionada está teniendo lugar en torno a mi equipo."

"Para aclarar las cosas, mi bicicleta fue pesada por la UCI al final de la etapa de Lioran (etapa 11, ed.) en una configuración que no era óptima en términos de ligereza, siendo el peso sólo un componente del rendimiento junto con la rigidez, la aerodinámica, la solidez, la manejabilidad, etc. Gracias al trabajo conjunto de los mecánicos del equipo, de la unidad de rendimiento de Cofidis y de nuestros socios, fue posible reducir fácilmente este valor a 7 kg23", explica. "Aprovecho pues este puesto para reafirmar mi confianza en los distintos patrocinadores de material del equipo, para que me permitan alcanzar mis objetivos".