Fabio Jakobsen, contento con los cambios de seguridad en los sprints masivos: "Las llegadas son un poco más seguras"

La caída de Fabio Jakobsen en 2020 en el Tour de Pologne sigue siendo uno de los principales argumentos a favor de la seguridad en los sprints masivos. Muchos organizadores de carreras se esfuerzan por evitar situaciones como la de Polonia, y el propio Jakobsen cree que los sprints son cada vez más seguros.

"Siempre hay miedo. Si no tienes miedo, eres un imprudente o un estúpido", dijo Jakobsen en una entrevista reciente. "El sprint, y el ciclismo en general, es peligroso. Todos nos caemos, todos tenemos momentos en los que experimentamos miedo, pero son los momentos en los que debes ser cuidadoso, precavido, y asegurarte de que te mantienes sobre la bicicleta. También es donde demuestras un poco de valentía, donde puedes superar ese miedo", argumenta.

El holandés ganó 13 carreras este año, incluidos los campeonatos de Europa y una etapa en el Tour de Francia. Tras su regreso al pelotón, alcanzó su peak de forma y se convirtió en uno de los mejores sprinters del mundo, lo cual es más que increíble. Sin embargo, todo ello pudo torcerse en 2020 por culpa de la gravedad de sus lesiones, donde sufrió numerosas fracturas faciales y perdió la mayor parte de los dientes al chocar contra las barreras en un sprint masivo a gran velocidad.

"No creo que se haya vuelto más peligroso. Después de lo que me pasó a mí, la mayoría de los corredores ahora saben lo que puede pasar si sale mal. Creo que las llegadas son un poco más seguras", opina. "No todas. Como velocista, siempre preferiría una última línea recta de 400-500 metros, sin curvas leves, para que quede claro: una línea recta hasta la meta."

"Tengo la impresión de que los sprinters tienen un poco más de cuidado, al menos yo. Soy un poco más prudente. Ganar una carrera en bicicleta es bonito, pero no quiero acabar en el asfalto por ganar una carrera", afirma.

Aunque algunas carreras siguen siendo objeto de críticas por su falta de seguridad, en general, organizadores, corredores y aficionados se han vuelto más estrictos en este punto. A lo largo de la temporada 2022 se pudo ver en las principales carreras que los sprints del pelotón se habían vuelto menos técnicos.

"Se podría decir que me he vuelto 10 años más sabio en un año. No me siento mayor, pero tengo una visión diferente de la vida. Sigo amando el ciclismo y disfrutando de las carreras, pero hay mucho más, y ahora mismo estoy experimentando mucho más equilibrio en la vida", explica. "Vale, el ciclismo sigue siendo importante, pero la familia, los amigos, mi mujer... lo son aún más. Intento combinar las dos cosas y ser feliz.

"Preferiría no haber tenido el accidente, pero hay algunas cosas positivas que se derivan de él. Intento verlo así. Creo que lo afronté bastante bien, y estoy aquí sentado feliz", afirma el campeón de Europa.

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