El futuro de TotalEnergies en el ciclismo profesional parece cada vez más asegurado. El mánager del equipo, Jean-René Bernaudeau, afirmó que la formación francesa espera seguir compitiendo en 2027, aunque las negociaciones con su patrocinador principal aún no han concluido. El equipo ya ha cumplido un requisito financiero clave de la UCI, pero su inscripción oficial como ProTeam sigue pendiente.
El equipo de Bernaudeau presentó su aval bancario el 15.10, fecha límite para los equipos que quieren renovar su condición de ProTeam de cara a la próxima temporada. La garantía equivale al 25 % de los salarios brutos de una plantilla con al menos 20 corredores para 2027.
El depósito financiero satisface el primero de los dos requisitos principales para la inscripción. El equipo aún debe presentar su nombre oficial, incluidos los patrocinadores principales, antes de que la UCI pueda completar el proceso. Según Bernaudeau, este último trámite podría resolverse en cuestión de días.
«El expediente está bien, encontraremos el presupuesto», afirmó Bernaudeau en una entrevista reciente, en la que expresó su confianza en que el equipo seguirá en el pelotón profesional. «Cuando las cosas se complican, eso me da fuerzas. El ciclismo no atraviesa un buen momento económico, pero nuestro equipo es popular. Nos quedan tres reuniones importantes. Hemos reducido considerablemente la cuota de entrada y están llegando socios».
Jean-René Bernaudeau en la cuarta etapa del Tour de France 2026
Primeo Énergie se suma al esfuerzo para asegurar el futuro del equipo
El equipo está reuniendo un presupuesto de aproximadamente 10 millones de euros para la próxima temporada, con el apoyo del Consejo Departamental de Vendée y de una red de empresas regionales. Primeo Énergie, grupo energético suizo que ya patrocina la estructura de desarrollo amateur del equipo, Vendée U, ha aceptado aumentar su implicación en el conjunto profesional en 2027.
La continuidad del equipo permitiría preservar un proyecto iniciado en 2000, cuando se fundó bajo el nombre de Bonjour, sobre la base de una estructura de desarrollo activa desde 1991. Para Bernaudeau, mantener ese camino del ciclismo amateur al profesional sigue siendo esencial para la identidad del equipo.
La organización trabaja para reunir un presupuesto de aproximadamente 10 millones de euros de cara a la próxima temporada. Bajo la dirección del mánager general Stéphane Heulot y del director deportivo Tony Gallopin, esos fondos permitirían formar una plantilla de entre 20 y 24 corredores.
Pese a ello, el equipo profesional experimentará cambios importantes. Nueve corredores ya han fichado por otros equipos: Jordan Jegat, Emilien Jeannière, Anthony Turgis, Alexandre Delettre, Nicolas Breuillard, Pierre Thierry, Mattéo Vercher, Thomas Bonnet y Mathieu Burgaudeau.
Otros tres corredores pondrán fin a sus carreras deportivas. Lorrenzo Manzin y Geoffrey Bouchard se retirarán, mientras que Fabian Grellier también dejará la competición y previsiblemente se incorporará al cuerpo técnico del equipo.
Bernaudeau recurre a su experiencia para mantener vivo el proyecto
Para Bernaudeau, la incertidumbre sobre el futuro del equipo no es nueva. Ya ha afrontado dificultades similares, entre ellas las que rodearon la transición del equipo a Europcar en 2010.
«Es intenso, pero lo conseguiremos», afirmó Bernaudeau. «Nuestra situación es sólida; contamos con todos nuestros socios técnicos gracias a la red de Stéphane. Lo que me mueve es asegurar que nuestros valores perduren. Que los padres que nos confiaron a sus hijos en Vendée U puedan decirnos que se los devolvimos convertidos en hombres».
También cree que la clasificación actual del equipo en la UCI refuerza sus opciones de seguir compitiendo al máximo nivel. La formación ocupa el puesto 21 en la clasificación por equipos de la UCI y puede recibir invitaciones para todas las grandes carreras. «El Tour está a nuestro alcance. Estaremos en el próximo Tour de France», concluyó Bernaudeau.
Juan LarraRedactor jefe
Ciclismoaldia nació en septiembre de 2022 con Juan Larra como una pieza clave en su creación, ejerciendo desde entonces como redactor jefe y editor. Bajo su liderazgo, la web se ha consolidado como un referente en información especializada sobre ciclismo profesional, ofreciendo análisis, noticias y reportajes de alta calidad.
Juan Larra es periodista deportivo con más de 20 años de experiencia. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Sevilla en 2007, inició su trayectoria cubriendo deportes de toda índole (fútbol, baloncesto, Fórmula 1, MotoGP, tenis, ciclismo) en la aplicación oficial de La Liga, las webs de Vodafone y Movistar, la web de NBA Blogdebasket y en la Cadena Cope, desarrollando una sólida experiencia en redacción y gestión editorial.
Además de su labor en Ciclismoaldia, Juan es redactor en la web hermana Cyclinguptodate y redactor jefe de la web especializada en tenis Tenisaldia. A lo largo de su carrera, ha realizado entrevistas exclusivas a ciclistas y figuras del deporte, ofrece análisis en profundidad del mundo del ciclismo, desde competiciones locales en España hasta los grandes eventos internacionales, y ha sido enviado especial a pruebas como París-Roubaix, el Tour de Francia y la Vuelta a España.
Esta combinación de experiencia, conocimiento y acceso directo a los protagonistas consolida a Ciclismoaldia como una fuente confiable y de referencia en el ciclismo profesional.
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- El 2027 será muy muy importante para el MOVISTAR TEAM.Necesita conseguir exitos, que conseguirá,para que otro importante patrocinador.Tiene equipo, fichajes buenos,ahora toca escoger bien el equipo para las diferentes carreras.Alli entran los directores, que conocen bien a sus corredores y su forma en ese momento oportunidad.KASKAS08-11-2026
- Buen fichaje, aumenta las posibilidades de puntos UCI en las Clásicas.Ahora falta el sprinter,pues hay equipo para llevarle al último kilómetro, como vimos en la última Vuelta a España.KASKAS07-11-2026
- De acuerdo con el artículo, pero me gustaría esperar a conocer qué tiene programado el bueno de T Pogacar,antes de decidir….KASKAS04-11-2026
- La victoria en la Vuelta …valió la pena esperar.Personalmente necesitaba esa victoria, y me hizo muy feliz.Por eso no quieto recordar los momentos frustrantes de esta temporada.Creo sinceramente que Movistar Team ha fichado bien, pese a no contratar un buen sprinter.Muy necesario para conseguir puntos UCI. Tengo sensaciones buenas y creo que el equipo femenino nos dará muchas muchas alegrías el año próximo.Así lo deseo.KASKAS25-10-2026
- Si las jovenes del equipo responden, Movistar Team Femenino tendrá un año 2027 realmente ESPECTACULAR.KASKAS21-10-2026
- Me imagino que la estructura Movistar Team , habrá sacado “algún” provecho.Lo sabremos algún día?KASKAS20-10-2026
- Uff,miedo me da tanto cambio.Los nuevos fichajes prometen mucho, ahora hay que rellenar la parcela tecnica.Yo he sido muy critico con algunas decisiones tecnicas, y he reconicido los exitos, pero siempre he pensado que los corredores que habia en el equipo, debían haber alcanzado muchos mas exitos, de los conseguidos.Talento habia de sobra, tambien exceso de mala suerte, ahora toca gozar de triunfos, que sin duda llegaran.La estructura femenina del equipo, si ha conseguido un sobresaliente estas dos ultimas temporadas.KASKAS18-10-2026
- Mucho ojo a Mateo Ramírez .El UAE Team ya están admitiendo su gran fallo al no poder retenerle.Llegará a gran estrella en la alta montaña.KASKAS16-10-2026
- Enorme fichaje.Ya lo comprobarán.KASKAS13-10-2026
- Creo que la selección no esperaba tanta dureza.Algunos estaban ya agotados tras una temporada muy cargada.Me gustará ver que hacen algunos , en las carreras que quedan.KASKAS28-09-2026