Johan Bruyneel predice un cambio histórico en el ciclismo: "Los saudíes comprarán el Tour de Francia en 5-10 años"

Parece que Arabia Saudí ha llegado al deporte para quedarse. El LIV Golf sigue avanzando y cuentan con nombres importantes en la liga de fútbol. También están metidos en el mundo del tenis y en la Fórmula 1. El ciclismo no va a ser menos y también terminarán invirtiendo a lo grande. El que fuera uno de los directores deportivos más reputados, Johan Bruyneel, habló recientemente de ello junto a Lance Armstrong. El belga cree que de aquí a 5-10 años van a llegar incluso a comprar el Tour de Francia.

La conversación surgió mientras ambos analizaban el polémico final de la 1ª etapa de la Volta ao Algarve, en la que la mayor parte del pelotón se equivocó de dirección en los kilómetros finales, en otro momento que los organizadores querrán olvidar desesperadamente. El error llevó al jurado de carrera a anular la clasificación por etapas, por lo que no se proclamó un ganador oficial de la etapa.

Fue, sin duda, otro momento impactante en un creciente catálogo de desastres para los organizadores de carreras y la UCI.

"Todos deberían haber tenido el mismo tiempo para que nadie perdiera su oportunidad. Pero Ganna y otros diez o veinte corredores tomaron la ruta correcta, mientras que el resto se equivocó. Se le debería haber concedido la victoria", argumentó Bruyneel en el podcast TheMove.

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A pesar de que el fallo se ajusta a la normativa de la UCI, Bruyneel se mostró crítico con la forma en que los organizadores de la carrera gestionaron la situación.

"Técnicamente, tienen razón, porque según el reglamento, los corredores deben conocer el recorrido", dijo. "Lo extraño es que el equipo Lotto estudió la llegada el día anterior. Sabían que el lado correcto estaba a la izquierda. Con toda la tecnología disponible hoy en día, los corredores conocen cada detalle de una llegada.

"Y, sin embargo, siguieron yendo en dirección contraria en gran número. Es la prueba una vez más: cuando vas a todo gas, vas por donde hay espacio. La gente suele decir que los motoristas deberían prestar más atención, pero no es así como funciona. Necesitan una mejor orientación, esta situación nunca debería haber ocurrido".

Bruyneel también expresó su frustración por lo que considera una aplicación incoherente de las normas por parte del organismo rector del ciclismo.

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¿Tenía razón Ganna al perder la victoria?

"No hay coherencia en la aplicación de las normas. Es pura interpretación en el momento. Quitarle la victoria a Ganna no fue justo. No hizo nada malo, simplemente ganó la carrera".

Sus críticas a la UCI van más allá de este incidente en particular y ponen de relieve lo que considera su resistencia a la competencia exterior.

"No lo sé, pero no dejo de repetirlo: Veo los mismos comentarios una y otra vez: SafeR debe ser totalmente independiente. La UCI quiere conservar todo el poder. No aceptan nada que no esté bajo su control. Si algo no está sancionado, autorizado, controlado y aprobado por ellos, intentan bloquearlo.

"Dirán que los corredores que participen en esas carreras no podrán competir en las suyas. Harán todo lo posible para que nadie participe, a menos que tengan un asiento en la mesa y puedan controlarlo".

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Para Bruyneel, el Tour de Francia es la clave para remodelar el ciclismo profesional.

"El rey del tablero es el Tour de Francia. Si lo posees, puedes construir tu propio calendario en torno a él, y no importará si te permiten correr el Mundial o no", dijo.

Cree que este cambio se producirá en los próximos cinco o diez años, en gran parte gracias al respaldo financiero de Arabia Saudí.

"Por eso creo que OneCycling tendrá éxito a largo plazo. Sobre todo porque hay dinero saudí detrás. OneCycling comenzará probablemente como una especie de subdivisión, probablemente con cierto nivel de aprobación de la UCI. Pero al final, los saudíes comprarán el Tour. Es inevitable. Veo que ocurrirá en un plazo de cinco a diez años".

Esto se suma al creciente impulso de One Cycling, que pretende hacerse con el control del ciclismo. ¿Qué opina del punto de vista de Bruyneel y de One Cycling?

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